隨著跨境運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)，海淘從困難重重變得像日常購物一樣便利。近年來，我國海淘用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大。2018年用戶規(guī)模突破1億人，2019年將近1.55億人，今年受疫情影響，這一數(shù)字進(jìn)一步增加，而這也帶動(dòng)了國際快遞業(yè)務(wù)量的增長。

消費(fèi)方式改變

跨境電商銷量逆勢上漲

受疫情影響，浙江杭州的梁小姐無法出國旅游，不少代購也停了，于是所有的購物計(jì)劃就轉(zhuǎn)到了網(wǎng)上，她告訴記者，現(xiàn)在在網(wǎng)上購買國外的商品很方便，而且物流比想象中要快很多，基本一星期就到了。

天貓國際總經(jīng)理劉一曼表示，天貓國際整體銷售增長量達(dá)40%，第一是美妝，第二是母嬰，第三是保健。

不僅是進(jìn)口的貨物增加，出口的貨物也持續(xù)回升，樓勤軍是一家國際貨運(yùn)代理公司的負(fù)責(zé)人，公司主要將客戶國內(nèi)的零散貨物，集中起來打包發(fā)往各個(gè)國家，一來能攤薄客戶的物流成本，二來也能更合理組合貨物進(jìn)行運(yùn)送。

樓勤軍表示，現(xiàn)在只有跨境電商這部分增長較大。因?yàn)槭芤咔橛绊?，更多人選擇在家里上網(wǎng)買東西。國外平臺如eBay、亞馬遜，基本上都增長了30%左右。

國際業(yè)務(wù)量增長迅猛

快遞企業(yè)進(jìn)一步拓寬海外業(yè)務(wù)

今年疫情給不少行業(yè)都帶來了較大沖擊，快遞行業(yè)卻逆勢上漲，特別是國際業(yè)務(wù)量。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)國際、港澳臺業(yè)務(wù)量累計(jì)完成7.6億件，同比增長20.9%。

下午5點(diǎn)，在申通國際的一個(gè)分撥中心里，記者看到陸陸續(xù)續(xù)有裝載著快件的貨車到達(dá)這里。工作人員卸貨分揀、熟練操作。分撥中心總經(jīng)理告訴記者，每天下午5點(diǎn)，這里就會(huì)開始忙碌起來，一直到半夜。

申通國際華東分撥中心總經(jīng)理茍東波表示，目前到8月底為止，進(jìn)口量約30000票一天，出口量相對比較少，大約一天4000到5000票，進(jìn)口量每個(gè)月大概有20%左右的增量。

根據(jù)申通國際的數(shù)據(jù)顯示，2020年前8個(gè)月共完成訂單量突破5000萬票，同比增長150%;

中國郵政國際業(yè)務(wù)上半年?duì)I收149.9億元，同比增長15%。

順豐國際業(yè)務(wù)在今年上半年成為順豐集團(tuán)增速最快的板塊。上半年?duì)I收29億元，同比增長141.7%;

圓通速遞國際2020年上半年?duì)I收22億港元，同比增長22.3%。

國際業(yè)務(wù)量的迅猛提升也成為了不少快遞企業(yè)進(jìn)一步拓寬海外業(yè)務(wù)的動(dòng)力。

中國郵政寄遞事業(yè)部跨境電商處副經(jīng)理靳勇平：我們與220多個(gè)國家和地區(qū)都建立了通郵關(guān)系，一方面我們在國內(nèi)會(huì)把口岸根據(jù)時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性分等分級。另外，通過鐵路中歐班列，通過包機(jī)、包倉方式等能夠把空運(yùn)的大運(yùn)力貨運(yùn)包機(jī)組織起來。

近幾年，國內(nèi)不少快遞公司通過購買貨運(yùn)飛機(jī)、包機(jī)、建設(shè)海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等，不斷提升服務(wù)效率，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國快遞企業(yè)的國際化發(fā)展尚處于起步階段，國內(nèi)快遞物流企業(yè)出海將會(huì)面對不少難題。

長江證券交通運(yùn)輸行業(yè)首席分析師韓軼超：一是，如何兼顧國際和國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)檫@兩部分都要做固定資本的投資;二是，如何了解海外市場的法律法規(guī)等條文，并推出比較有競爭力的快遞產(chǎn)品。

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