6月22日，京津冀交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目京唐鐵路重大控制性節(jié)點(diǎn)潮白新河特大橋引灤入津明渠連續(xù)梁成功合龍。該連續(xù)梁采用主跨128m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁全長(zhǎng)273.7m，為建設(shè)中的京唐鐵路、京濱鐵路中跨度最大的現(xiàn)澆連續(xù)梁。

京唐鐵路起點(diǎn)位于北京站，終點(diǎn)位于河北省唐山市唐山站，線路長(zhǎng)148.74千米，其中，橋梁長(zhǎng)度約130.7公里，占線路總長(zhǎng)的84.58%?？绯卑仔潞犹卮髽蚬?jié)段預(yù)制膠拼連續(xù)梁合龍是京唐鐵路重要的控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是全線首聯(lián)合龍的最大跨度連續(xù)梁。6月22日其成功的合龍標(biāo)志著我國(guó)節(jié)段拼裝技術(shù)與裝配式橋梁發(fā)展水平進(jìn)一步得到提升，更是為京唐鐵路如期建成奠定了基礎(chǔ)。

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。鐵路是城市和地區(qū)的快速發(fā)展的“助推器”，隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的建造貫通，無(wú)疑是利國(guó)利民長(zhǎng)遠(yuǎn)之舉，意義深遠(yuǎn)，而京唐鐵路扮演了“四縱四橫”中的“一橫”。京唐鐵路的建設(shè)加強(qiáng)了京津冀之間的聯(lián)系，更是京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程，是繼京津城際、京滬高鐵之后京津冀間的第三條高鐵通道。京唐鐵路成為連通北京至唐山的快速交通走廊，帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于沿線群眾來(lái)說(shuō)，不僅讓出行和外出游玩更加便捷，還增強(qiáng)了沿線居民與大都市生活圈、人文文化等的密切交流，也極大提升通道運(yùn)輸服務(wù)水平。成為京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，帶動(dòng)社會(huì)發(fā)展、加強(qiáng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。京唐城際鐵路開通成為京津冀“四縱四橫”城際鐵路網(wǎng)絡(luò)中的重要“一橫”，更加完善“四縱四橫”新時(shí)期鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)不僅疏通了各大城市，更驅(qū)動(dòng)了全國(guó)的經(jīng)濟(jì)脈搏。鐵路的交通運(yùn)輸作用日漸明顯，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力并且發(fā)揮著不可替代的重要作用，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。(余曉玥)

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