來自國家航天局的消息，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別于3月21日2時和3月20日17時09分結(jié)束第28月晝工作，進(jìn)入月夜休眠。截至目前，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車已在月面生存了808個地球日，本月晝期間月球車行駛約30米，累計行駛里程682.77米。

科研人員通過系統(tǒng)分析嫦娥四號獲取的探測數(shù)據(jù)，取得一系列有關(guān)著陸區(qū)礦物成分、地形地質(zhì)演化歷史、月壤太空風(fēng)化程度和淺層地下結(jié)構(gòu)等方面的科學(xué)成果。近日，中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院遙感科學(xué)國家重點實驗室的研究成果發(fā)表在國際期刊《Journal of Geophysical Reasearch:Planets》。科研團(tuán)隊通過分析巡視區(qū)石塊的光譜特征，推斷石塊很可能源自古老的芬森撞擊坑，空間分布特征表明它們是新鮮出露的撞擊坑濺射物。這些石塊由芬森撞擊坑濺射過來后原本埋藏在月壤之中，后期由于織女撞擊坑濺射物的撞擊挖掘作用而暴露在月表。

多項研究揭示，嫦娥四號著陸區(qū)被35億年前形成的芬森撞擊坑的濺射物覆蓋。這些濺射物經(jīng)歷長時間的演化后，形成了一層大約12米厚的細(xì)粒月球土壤。而在第3和13月晝期間，“玉兔二號”月球車發(fā)現(xiàn)巡視區(qū)存在較多的石塊(如下圖所示)。“玉兔二號”月球車通過詳細(xì)的就位探測，獲得了兩塊代表性石塊的光譜和周圍地貌的全景影像圖。

“玉兔二號”月球車在第13月晝期間發(fā)現(xiàn)的石塊主要分布在一個撞擊坑的周圍。石塊的總體密度隨著距撞擊坑坑沿距離的擴(kuò)大而逐漸降低，且部分石塊沿特定方向呈鏈狀分布(如下圖所示)。石塊的空間分布特征表明它們是當(dāng)前撞擊坑的濺射物。這個撞擊坑呈橢圓狀，長軸方向為西北—東南向。持續(xù)不斷的(微)隕石撞擊和晝夜溫差引起的熱脹冷縮導(dǎo)致月表出露的石塊在幾千萬年內(nèi)便逐漸破碎消失。周圍留存的大量石塊說明撞擊坑是一個新鮮撞擊坑，這些石塊的出露時間比較短。

已有研究結(jié)果顯示，位于著陸區(qū)西北方向的織女撞擊坑的一條濺射紋恰好穿過了著陸點附近區(qū)域，而濺射紋內(nèi)常?？梢娪蔀R射物形成的二次撞擊坑。“玉兔二號”巡視區(qū)確實還能觀察到若干個內(nèi)部和周邊均存在碎塊狀物質(zhì)的米級和亞米級的新鮮撞擊坑(如下圖所示)。結(jié)合橢圓撞擊坑的長軸方向推斷，這些新鮮撞擊坑應(yīng)當(dāng)為織女撞擊坑濺射物形成的二次撞擊坑。

(總臺央視記者 徐靜)

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