29日，南昌軌道交通4號(hào)線一期工程迎來全線洞通。該線路創(chuàng)造了南昌地鐵建設(shè)線路里程最長、車站數(shù)量最多、投資金額最大、從開工到洞通用時(shí)最短等多個(gè)紀(jì)錄。

南昌地鐵4號(hào)線起點(diǎn)為白馬山站、終點(diǎn)魚尾洲站，貫通南昌市新建區(qū)望城、紅谷灘九龍湖新城、南昌縣、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)等7大片區(qū)，是南昌城市軌道交通線網(wǎng)骨架的重要組成部分，也是南昌地鐵在實(shí)現(xiàn)“三線運(yùn)營”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步邁向網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的重要一環(huán)。

據(jù)介紹，在南昌市已獲批的地鐵線路中，南昌地鐵4號(hào)線創(chuàng)造了線路里程最長、車站數(shù)量最多、投資金額最大、單線融資最多、基坑開挖最深、實(shí)施難度最大、從開工到洞通用時(shí)最短等七個(gè)“之最”。

南昌地鐵4號(hào)線2017年12月28日開工到全線洞通，用時(shí)僅三年四個(gè)月零一天，比1、2、3號(hào)線用時(shí)要短。該線路里程達(dá)39.6公里，全線共設(shè)有29座車站，總投資超過300億元。南昌地鐵4號(hào)線銀團(tuán)貸款合同金額225億元，是迄今為止江西省最大的單筆銀團(tuán)貸款。

此外，南昌地鐵4號(hào)線首次設(shè)置了高架車站。此前南昌地鐵1、2、3號(hào)線的車站全部為地下車站，4號(hào)線首次在城市外圍的望城片區(qū)設(shè)置了4座高架車站，分別為白馬山站、裕豐街站、璜溪站、中堡站，節(jié)約了十多億元的投資，實(shí)現(xiàn)了功能性與經(jīng)濟(jì)性的有機(jī)統(tǒng)一。

南昌軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長李云峰表示，全線洞通既是地鐵工程建設(shè)的一個(gè)重要階段性標(biāo)志，更是一個(gè)新的起點(diǎn)。項(xiàng)目管理分公司要會(huì)同各參建單位，有序高效推進(jìn)接下來的軌通、電通、車通等各項(xiàng)工作任務(wù)，配合運(yùn)營分公司做好運(yùn)營籌備，力爭南昌地鐵4號(hào)線今年年底順利開通試運(yùn)營。(記者 劉占昆)

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