9日，應(yīng)用于浙江省杭州市之江路提升工程的國產(chǎn)15米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“之江號”(中鐵858號)成功下線，這是浙江本土制造的首臺15米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，也是“高端裝備浙江制造”的新成果。

之江路輸水管廊及道路提升工程是杭州市“六大行動”之“擁江發(fā)展”的重點(diǎn)工程，是錢塘江與西湖景區(qū)緊密連接的重要紐帶，也是目前在建的杭州城內(nèi)最大直徑的長距離盾構(gòu)隧道項(xiàng)目。

15米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)?！『嘈?攝

據(jù)介紹，此次下線的“之江號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑超過15米、長約120米，重達(dá)4300噸，能極大提升之江路項(xiàng)目建成通車的效率，加速地下空間開發(fā)。項(xiàng)目建成后將以“地上雙向4車道+地下雙向4車道”的模式代替現(xiàn)有的“地面雙向6車道”。

據(jù)悉，“之江號”盾構(gòu)機(jī)由浙江中鐵工程裝備有限公司(以下簡稱“浙江中鐵”)研發(fā)。浙江中鐵由中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司和浙江省交通投資集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺浙江省經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資有限公司共同出資成立，是央企與省屬國企優(yōu)勢互補(bǔ)的探索成果。

由于該項(xiàng)目隧道緊鄰錢塘江、珊瑚沙水庫和浙江大學(xué)之江校區(qū)，沿途穿越了中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、中風(fēng)化石英砂巖等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)間，對盾構(gòu)機(jī)提出很高要求。

浙江中鐵工程裝備有限公司總經(jīng)理王付利介紹，為有效攻克施工期間的地下水滲漏、盾構(gòu)刀盤結(jié)泥餅、泥漿處理難度大等技術(shù)難題，該公司研發(fā)團(tuán)隊通過近3個月的實(shí)地調(diào)研和類比其他項(xiàng)目，經(jīng)反復(fù)論證后對15米級大直徑刀盤及泥水環(huán)流系統(tǒng)進(jìn)行了針對性設(shè)計，使盾構(gòu)機(jī)能夠有效解決淤泥質(zhì)復(fù)合地層掘進(jìn)中存在的刀盤結(jié)泥餅、刀具異常磨損、堵倉滯排等技術(shù)問題。

此前，因地下施工空間受限，該項(xiàng)目需實(shí)現(xiàn)隧道轉(zhuǎn)彎半徑不超過750米的要求，這在中國國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)施工中屬于較高難度的課題。浙江中鐵通過集合研發(fā)力量和前沿技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)650米的轉(zhuǎn)彎能力，超標(biāo)準(zhǔn)完成了高難度的轉(zhuǎn)彎半徑要求。(記者 胡亦心)

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關(guān)鍵詞： 盾構(gòu)機(jī) 地下空間