5月7日，寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡(jiǎn)稱(chēng)“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2597.4點(diǎn)，較上一周上漲0.8%。21條航線(xiàn)中有16條運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，5條運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。海上絲綢之路沿線(xiàn)地區(qū)主要港口中，12個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，5個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

翻看海上絲路指數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(英文縮寫(xiě)NCFI)在今年3月19日創(chuàng)下短期低值2014.61點(diǎn)后一路走高，到5月7日達(dá)到歷史最高值。短短兩個(gè)月不到，NCFI累計(jì)上漲582.8點(diǎn)，漲幅接近3%。

NCFI瘋漲的背后，是出口集裝箱的“一箱難求、一艙難求”。其實(shí)，不只是NCFI，寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲路指數(shù)其他系列產(chǎn)品，今年以來(lái)亦同步出現(xiàn)上漲走勢(shì)，與當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易回暖、港口生產(chǎn)作業(yè)繁忙等狀況高度吻合。

去年8月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)展區(qū)域方案》明確提出，要推動(dòng)海上絲綢之路指數(shù)成為全球航運(yùn)物流的風(fēng)向標(biāo)。下一步，寧波將繼續(xù)加大海上絲路指數(shù)應(yīng)用推廣力度，在國(guó)際航運(yùn)界打響寧波品牌。

從集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)看貨運(yùn)需求

海上絲路指數(shù)是用于衡量國(guó)際航運(yùn)和貿(mào)易市場(chǎng)整體發(fā)展水平、反映國(guó)際航運(yùn)和貿(mào)易市場(chǎng)變化趨勢(shì)的指數(shù)體系，由寧波航運(yùn)交易所基于國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)需求，依托寧波地區(qū)國(guó)際貿(mào)易和港口物流的市場(chǎng)基礎(chǔ)，充分應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)技術(shù)，整合國(guó)際航運(yùn)、貿(mào)易等相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)編制發(fā)布。

作為海上絲路指數(shù)的首發(fā)指數(shù)，寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)通過(guò)計(jì)算和記錄寧波舟山港出口的21條國(guó)際航線(xiàn)的集裝箱貨運(yùn)價(jià)格變動(dòng)信息，客觀(guān)反映國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)走勢(shì)，包括綜合指數(shù)和21條分航線(xiàn)指數(shù)。來(lái)自寧波航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，NCFI平均值為2344.4點(diǎn)，環(huán)比上漲13.8%，同比上漲248.8%。21條航線(xiàn)中有16條運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，5條運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線(xiàn)地區(qū)主要港口中，14個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，3個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比和同比均出現(xiàn)上漲，反映了貨運(yùn)需求旺盛。今年以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口、出口增速創(chuàng)10年來(lái)同期最高水平。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前4個(gè)月，全國(guó)進(jìn)出口、出口、進(jìn)口同比分別增長(zhǎng)28.5%、33.8%和22.7%，其中進(jìn)出口、出口增速為2011年以來(lái)同期最高水平。與2019年同期相比，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口分別增長(zhǎng)21.8%、24.8%和18.4%。4月當(dāng)月進(jìn)出口3.15萬(wàn)億元，為月度歷史第二高值。

當(dāng)前，歐洲航線(xiàn)一個(gè)高柜的運(yùn)價(jià)已經(jīng)突破了9500美元，地東、地西航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)突破了五位數(shù)，美東、美西航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)也達(dá)到了5600美元和4400美元。而根據(jù)波羅的海航運(yùn)指數(shù)，3月12日前后從亞洲到北歐的運(yùn)費(fèi)為8037美元，從亞洲到地中海港口的運(yùn)費(fèi)為7925美元，由中國(guó)港口到美國(guó)西海岸的運(yùn)價(jià)是4250美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，除了外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)需求大增外，蘇伊士運(yùn)河堵塞事件對(duì)供應(yīng)鏈的影響逐步顯現(xiàn)，船期延誤增多，空箱供給緊張，加劇了短缺運(yùn)力和旺盛需求之間的矛盾。

從航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)看中國(guó)航運(yùn)現(xiàn)狀

自NCFI首發(fā)7年多來(lái)，寧波航運(yùn)交易所研發(fā)的海上絲路指數(shù)從集裝箱向貿(mào)易、氣象等領(lǐng)域延伸，指數(shù)成員包括海上絲路貿(mào)易指數(shù)(STI)、17+1貿(mào)易指數(shù)(CCTI)、寧波港口指數(shù)(NPI)、寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)(NSEI)和航運(yùn)氣象指數(shù)(SMI)等。

寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)是反映國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況和航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)行情的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，包括航運(yùn)業(yè)景氣指數(shù)、航運(yùn)企業(yè)信心指數(shù)、航運(yùn)業(yè)景氣信號(hào)燈三大指數(shù)指標(biāo)。寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月至3月，航運(yùn)業(yè)景氣指數(shù)均值為106.5點(diǎn)，同比上漲11.8%，航運(yùn)企業(yè)信心指數(shù)均值為100.8點(diǎn)，同比上漲16.2%。

從企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況看，前兩個(gè)月，全市列入航運(yùn)經(jīng)濟(jì)平臺(tái)監(jiān)測(cè)范圍的61家典型航運(yùn)企業(yè)收入大幅增長(zhǎng)。累計(jì)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為20.5億元，同比增長(zhǎng)44.3%。主營(yíng)業(yè)務(wù)成本為17.4億元，同比增長(zhǎng)25.0%。成本收入比為84.9%，同比下降13.1個(gè)百分點(diǎn)。

其實(shí)，不僅僅是寧波，全球航運(yùn)業(yè)整體景氣度顯著回升。近期，馬士基等船公司發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào)，有不少創(chuàng)下了有史以來(lái)最高的業(yè)績(jī)。5月5日，A.P.穆勒-馬士基發(fā)布2021年第一季度財(cái)報(bào)，公司首季營(yíng)收同比增長(zhǎng)了30%，攤薄前利潤(rùn)從去年同期的15億美元增至40億美元。今年一季度，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)154.5億元，同比增長(zhǎng)5200.62%，日均大賺1.7億元。今年前3個(gè)月，中國(guó)造船新訂單量為1720萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)251.7%。

今年以來(lái)，反映港口發(fā)展水平的寧波港口指數(shù)也是一路飄紅。據(jù)中國(guó)港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)，4月21日至30日八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)15.0%，其中外貿(mào)增長(zhǎng)17.5%、內(nèi)貿(mào)增長(zhǎng)7.7%。從港口來(lái)看，寧波舟山港、深圳港增速超過(guò)30%，天津港、青島港、廈門(mén)港、廣州港增速超過(guò)10%。而浙江省交通運(yùn)輸廳提供的數(shù)據(jù)顯示，1月至4月，寧波舟山港完成貨物吞吐量39835.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.1%;完成集裝箱吞吐量1040萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)25.6%。

從貿(mào)易指數(shù)看寧波外貿(mào)未來(lái)

4月份，寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲路指數(shù)之海上絲路貿(mào)易指數(shù)報(bào)收于182.98點(diǎn)，環(huán)比上漲15.8點(diǎn)，再創(chuàng)新高。

海上絲路貿(mào)易指數(shù)持續(xù)攀高的背后，是中國(guó)外貿(mào)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。從寧波口岸來(lái)看，1月至4月，寧波口岸進(jìn)出口總額達(dá)5961.5億元，同比增長(zhǎng)30.4%。其中，出口4221.9億元，同比增長(zhǎng)34%;進(jìn)口1739.6億元，同比增長(zhǎng)22.3%。

海上絲路貿(mào)易指數(shù)是一套月度發(fā)布的貿(mào)易發(fā)展指數(shù)體系，由進(jìn)出口貿(mào)易指數(shù)、出口貿(mào)易指數(shù)和進(jìn)口貿(mào)易指數(shù)構(gòu)成，并從總體貿(mào)易指數(shù)、區(qū)域貿(mào)易指數(shù)、特類(lèi)貿(mào)易指數(shù)等不同方面衡量中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展水平，反映中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展變化趨勢(shì)。2017年5月，海上絲路貿(mào)易指數(shù)在北京正式發(fā)布，并被列入“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇成果。

2019年1月，海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)分析司牽頭組建的全球貿(mào)易監(jiān)測(cè)分析中心與寧波航運(yùn)交易所簽署了合作備忘錄。雙方將在全球貨物貿(mào)易形勢(shì)研究、出口先導(dǎo)指數(shù)與海上絲路貿(mào)易指數(shù)的建設(shè)等方面展開(kāi)深入合作。這是海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)分析司在機(jī)構(gòu)改革后與地方簽署的第一個(gè)合作備忘錄。

在成功研發(fā)海上絲路貿(mào)易指數(shù)的基礎(chǔ)上，寧波航運(yùn)交易所又立足寧波與中東歐國(guó)家的貿(mào)易現(xiàn)狀，開(kāi)發(fā)了17+1貿(mào)易指數(shù)。據(jù)了解，該指數(shù)每月發(fā)布中國(guó)與中東歐進(jìn)出口貿(mào)易指數(shù)、出口貿(mào)易指數(shù)和進(jìn)口貿(mào)易指數(shù)，用以衡量中國(guó)與中東歐17個(gè)國(guó)家間的貿(mào)易發(fā)展水平，反映中國(guó)與中東歐17個(gè)國(guó)家間的貿(mào)易發(fā)展變化趨勢(shì)。

據(jù)寧波航運(yùn)交易所官網(wǎng)信息，3月份，“17+1貿(mào)易指數(shù)”進(jìn)出口貿(mào)易指數(shù)為251.14點(diǎn)，較2015年3月基數(shù)上漲151.14%。而據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，寧波對(duì)中東歐17國(guó)進(jìn)出口88.5億元，同比增長(zhǎng)57.7%，其中進(jìn)口21.2億元，同比增長(zhǎng)269.1%。

海上絲路指數(shù)目前逐漸被國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可，全球最大的財(cái)經(jīng)資訊機(jī)構(gòu)彭博社、全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)新聞搜索排名第一的Container News等資訊機(jī)構(gòu)和世界知名航運(yùn)企業(yè)，紛紛訂閱海上絲路指數(shù)及相關(guān)報(bào)告。

“在國(guó)際環(huán)境風(fēng)云變幻、不確定因素增多的情況下，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析把握市場(chǎng)行情變化極其重要。寧波要充分發(fā)揮海上絲路指數(shù)預(yù)測(cè)、指導(dǎo)、分析的作用，通過(guò)政府、企業(yè)加強(qiáng)協(xié)同，為國(guó)內(nèi)乃至全球的航運(yùn)、貿(mào)易市場(chǎng)服務(wù)。”市政府發(fā)展研究中心專(zhuān)家表示。

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