(記者 陳斌 李天慧)“到2025年，建成農(nóng)村公路4萬公里，基本實現(xiàn)縣(市)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到建制村通路面寬4.5米以上公路、20戶以上自然村通硬化路。”6月30日，河南省人民政府辦公廳發(fā)布《關于加快推動“四好農(nóng)村路”高質量發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《意見》)，明確總體目標和16項重點任務，促進縣域內(nèi)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

圖源：河南政府網(wǎng)

總體目標明確

形成建制村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)0.5小時和鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城1小時交通圈

《意見》明確，到2025年，農(nóng)村交通運輸現(xiàn)代化取得重要進展，農(nóng)村公路治理體系基本完善，長效管養(yǎng)體制機制基本建立，支撐保障體系更加健全，大數(shù)據(jù)應用水平大幅提升，公共服務能力顯著增強，有力支撐農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化;實現(xiàn)“兩網(wǎng)、兩圈、兩示范”目標，即建成廣覆蓋、深通達、高品質的農(nóng)村公路網(wǎng)絡和城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村物流便捷化的客貨運輸網(wǎng)絡，形成建制村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)0.5小時和鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城1小時交通圈，打造“四好農(nóng)村路”交通強國示范區(qū)和城鄉(xiāng)交通運輸一體化先行示范區(qū)。

到2035年，高標準建成“便捷舒適、安全可靠、智慧高效、優(yōu)質多樣”的農(nóng)村交通運輸體系，率先基本實現(xiàn)農(nóng)村交通現(xiàn)代化。農(nóng)村交通與現(xiàn)代信息技術深度融合、與生態(tài)環(huán)境和鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)互動協(xié)調，農(nóng)村公路實現(xiàn)全要素、全周期數(shù)字化管理，按需獲取的即時出行服務廣泛應用，基本實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)“出行無憂、暢行無阻，人享其行、物優(yōu)其流”，助力實現(xiàn)農(nóng)業(yè)高質高效、鄉(xiāng)村宜居宜業(yè)、農(nóng)民富裕富足。

到本世紀中葉，農(nóng)村交通運輸體系更加安全便捷、智能高效、綠色低碳，充分滿足廣大群眾出行需求，適應農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化需要，有力支撐和促進鄉(xiāng)村全面振興。

16項重點任務

推動“四好農(nóng)村路”高質量發(fā)展

構建廣泛覆蓋、優(yōu)質高效的農(nóng)村公路網(wǎng)絡。優(yōu)化路網(wǎng)結構，加快形成縣域內(nèi)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為區(qū)域中心、建制村為節(jié)點，覆蓋廣泛、互聯(lián)互通的農(nóng)村公路網(wǎng);提升建設品質，到2025年，建成農(nóng)村公路4萬公里，基本實現(xiàn)縣(市)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到建制村通路面寬4.5米以上公路、20戶以上自然村通硬化路;實施“消危”行動，到2025年年底基本完成農(nóng)村公路2020年年底存量四、五類橋梁改造，及時處置新發(fā)現(xiàn)的農(nóng)村公路五類橋梁，到2025年縣道、鄉(xiāng)道和通客車村道安全隱患治理達標率達到100%;加強項目管理，引導農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路工程監(jiān)督，將群眾滿意度納入農(nóng)村公路考評體系。

健全責權明確、共治共享的農(nóng)村公路管理機制。強化治理能力，到2022年包含愛路護路內(nèi)容的鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約制定率達到100%，到2025年農(nóng)村公路“路長制”全面建立;提升智慧化水平，到2025年，縣道和重要鄉(xiāng)道實現(xiàn)數(shù)字化管理、路況自動化檢測，管理信息化水平大幅提升;加強路域綜合治理，到2025年，建立縣級有執(zhí)法隊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有執(zhí)法員、村有護路員的路產(chǎn)路權保護隊伍，具備條件的農(nóng)村公路實現(xiàn)“路田分家”“路宅分家”，基本實現(xiàn)縣道、鄉(xiāng)道路域環(huán)境治理“八個無”目標，即交通標志前后500米無廣告、無違法建筑物、無違法穿越公路的設施、無違法非公路標志、路基路肩邊坡無非法種植物、無擺攤設點、無打谷曬場、公路用地范圍內(nèi)無堆積物;加強安全監(jiān)管，確保農(nóng)村客運班線安全運行。

完善科學規(guī)范、長效穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護模式。健全養(yǎng)護機制，到2025年，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%，年均養(yǎng)護工程實施比例不低于總里程的5%，優(yōu)良中等路率達到80%以上;增強養(yǎng)護能力，到2025年，實現(xiàn)縣縣有標準化養(yǎng)護中心、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有管養(yǎng)站、村村有養(yǎng)護室。

構建服務均等、便民惠民的農(nóng)村運輸服務網(wǎng)絡。城鄉(xiāng)客運均等化，到2025年，建制村通客車率保持100%，建制村最多一次換乘到達縣城比例達到100%;農(nóng)村物流便捷化，到2025年，農(nóng)村物流服務覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村比例達到100%，建制村直接通郵率保持100%，快遞進村覆蓋率達到100%;產(chǎn)業(yè)運輸融合化，加快形成“產(chǎn)、供、運、銷”一體化全鏈條服務體系。

建立支持有力、主體多元的資金保障體系。加大財政投入，加快建立以市、縣級投入為主，省級適當補助，社會資本和群眾參與為輔的農(nóng)村交通運輸基礎設施資金籌措機制;創(chuàng)新投資方式，開發(fā)具有本地特色的金融產(chǎn)品支持“四好農(nóng)村路”建設;引導社會廣泛參與，籌集社會資金用于“四好農(nóng)村路”建設。

《意見》強調，省交通運輸廳要會同有關部門制定“四好農(nóng)村路”建設考核管理辦法，強化考核結果運用，將考核結果與財政補助資金、示范創(chuàng)建等掛鉤;市、縣級政府要將“四好農(nóng)村路”建設工作列為年度重點任務，納入年度考核范圍;各級財政、交通運輸部門要加強農(nóng)村公路績效評價工作，提高資金使用效率;各級審計部門要對農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護、管理、運營資金到位和使用情況進行審計監(jiān)督，確保各級資金按照規(guī)定足額及時到位、規(guī)范使用;各級交通運輸部門要加強農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護、運營市場監(jiān)管，強化對從業(yè)單位和人員的信用評價，實行守信激勵、失信懲戒，全面推進全省“四好農(nóng)村路”建設。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準確性，內(nèi)容僅供參考

關鍵詞： 建制村 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 交通圈 農(nóng)村運輸服務網(wǎng)絡