8月24日，天津首條全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路──地鐵6號(hào)線(xiàn)二期進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，將于年底前開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

地鐵6號(hào)線(xiàn)二期工程北起河西區(qū)梅林路站，南至津南區(qū)咸水沽西站，途經(jīng)河西區(qū)、津南區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)14.39公里，設(shè)9座車(chē)站，和既有6號(hào)線(xiàn)在淥水道站可實(shí)現(xiàn)換乘。通車(chē)后，將有效緩解海河教育園師生和津南區(qū)咸水沽鎮(zhèn)、雙港新家園等地居民出行難題，促進(jìn)津南區(qū)和中心城區(qū)的協(xié)同發(fā)展。

刷新全國(guó)地鐵建設(shè)速度

“地鐵6號(hào)線(xiàn)二期工程2019年2月4日正式開(kāi)工，是當(dāng)年的除夕。開(kāi)工后，我們始終快速推進(jìn)建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年底開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)，從征地拆遷、管線(xiàn)切改到全自動(dòng)運(yùn)行開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，總工期僅34個(gè)月，即將創(chuàng)造全新的天津地鐵速度，同時(shí)也成為全國(guó)建設(shè)速度最快的全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線(xiàn)路。”地鐵集團(tuán)第三項(xiàng)目管理部工程副經(jīng)理曲騰飛說(shuō)。

曲騰飛介紹，6號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間比原計(jì)劃幾乎提前了一年。在這背后，是每一個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)的緊密配合。建設(shè)初期，第三項(xiàng)目管理部將前期工程的工序由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，有效縮短了前期工程的建設(shè)周期;盾構(gòu)施工階段，為了給盾構(gòu)隧道和盾構(gòu)機(jī)提供現(xiàn)場(chǎng)條件，創(chuàng)新采用門(mén)洞式支撐架體，優(yōu)化了車(chē)站主體結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工各工序之間的銜接;設(shè)備安裝階段，成立臨時(shí)調(diào)度指揮中心，使裝飾裝修等工序能夠高效率交叉施工，不打亂仗。

實(shí)現(xiàn)天津全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路“零”突破

地鐵6號(hào)線(xiàn)二期是天津市首條全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)運(yùn)行“零”的突破，核心系統(tǒng)全部國(guó)產(chǎn)化，并在年底按最高等級(jí)GoA4標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)第三條建成運(yùn)營(yíng)的全國(guó)產(chǎn)化全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，安全性更高、可靠性更強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)人員和運(yùn)營(yíng)成本將大幅減少。

作為我市首條全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，6號(hào)線(xiàn)二期開(kāi)通后全線(xiàn)還將采用A型車(chē)，相比已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的天津地鐵其他線(xiàn)路所采用的B型車(chē)，A型車(chē)的車(chē)廂無(wú)論是長(zhǎng)度還是寬度都明顯增加，整個(gè)列車(chē)的運(yùn)載量顯著提高，乘坐舒適度也有所提升。

本次空載試運(yùn)行為期3個(gè)月，通過(guò)動(dòng)車(chē)調(diào)試驗(yàn)證、試跑圖、模擬運(yùn)營(yíng)跑圖，做到各系統(tǒng)之間、人員與系統(tǒng)的充分磨合，提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，鍛煉新線(xiàn)運(yùn)營(yíng)人員的業(yè)務(wù)技能，為實(shí)現(xiàn)年底開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

多重智慧場(chǎng)景首次應(yīng)用

值得一提的是，淥水道站作為天津軌道交通智慧示范站，將與6號(hào)線(xiàn)二期同步投入使用，示范站具備智慧安檢、智能語(yǔ)音購(gòu)票、客流監(jiān)測(cè)與預(yù)警、應(yīng)急事件聯(lián)動(dòng)、一鍵開(kāi)關(guān)站、站內(nèi)光感智能調(diào)節(jié)、溫度濕度智能管控等18項(xiàng)功能。“也就是說(shuō)，通過(guò)這一系列的智慧場(chǎng)景，可以縮減乘客進(jìn)站安檢時(shí)間，燈光照明根據(jù)高峰平峰自動(dòng)調(diào)節(jié)，站內(nèi)溫度濕度更加適宜，購(gòu)票支付更加便捷，智能客服中心查詢(xún)信息更方便，等車(chē)時(shí)可以直觀(guān)預(yù)知車(chē)廂溫度和擁擠程度等，希望能給乘客帶來(lái)全新的便捷出行體驗(yàn)。”地鐵集團(tuán)設(shè)備管理部設(shè)備工程師鄭劍鋒說(shuō)。(本報(bào)記者 胡萌偉 攝影 張磊)

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