文/羊城晚報全媒體記者 李志文

圖/通訊員 粵機宣 機建宣

10月21日12時03分，隨著一架南航空客320客機平穩(wěn)降落在湛江吳川機場跑道上，標志著湛江吳川機場實地驗證試飛成功。此次試飛是湛江機場遷建工程自2019年10月19日正式開工建設，全力克服疫情困難，加快工程進度，繼10月17日成功校飛之后，向通航邁進的又一個關鍵步驟。

僅用兩年時間，就克服疫情影響，完成一座全新4E級機場的建設,廣東機場集團再次創(chuàng)造了中國民用機場建設的“廣東速度”。

試飛取得圓滿完成，力爭早日達到投產運營條件

試飛工作是一座機場從建設階段轉入運營籌備階段的重要環(huán)節(jié)，也是機場行業(yè)驗收的重要前置條件，對機場下一步通航具有重要意義。本次試飛歷時2個多小時，驗證了湛江吳川機場飛行程序和運行最低標準，對機場通信導航監(jiān)視、目視助航設施、飛行區(qū)道面及標識、機場凈空等也進行了檢查，實現了實際檢驗機場運行保障能力的預期目標。在航后講評會上，民航中南地區(qū)管理局宣布，本次試飛取得圓滿成功。

試飛這個重要節(jié)點任務圓滿完成后，廣東機場集團表示，繼續(xù)積極完成行業(yè)驗收、單系統(tǒng)模擬運行、多系統(tǒng)聯合模擬運行、多次“旅客”壓力測試，力爭早日達到投產條件。

湛江吳川機場定位為國內干線機場，機場工程飛行區(qū)等級為4E，具備起降波音777、747、787和空客330、350等寬體飛機以及直航歐美的能力，本期已建成一條長3200米的跑道和一條等長平行滑行道，30個停機位，一座建筑面積6.18萬平方米的航站樓和相關運行保障設施。

主動擔當作為，加快“5+4”機場建設落地實施

廣東機場集團把謀劃全省機場布局建設作為國企應該承擔的歷史使命，全力以赴推進廣東“5+4”骨干機場布局建設。推進所轄機場的新建、遷建、改擴建工程，是廣東機場集團貫徹落實省委、省政府“1+1+9”工作部署，落實民航局與廣東省政府關于推進廣東民航高質量發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，助力構建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，促進廣東加快形成粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的重要舉措。

除湛江機場遷建工程計劃今年年內建成投產之外，在“5+4”骨干機場布局中，目前“5”大機場中的白云機場和惠州機場已步入擴容提質快車道，粵東粵西粵北的“4”個機場已基本定型。

白云機場三期擴建工程于2020年9月27日正式開工，預計到2030年白云機場可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的市場需求；2019年12月，揭陽潮汕機場跑道延長工程建成投入使用，飛行區(qū)等級由4D升級為4E等級，目前航站區(qū)擴建工程已通過竣工驗收，擴建后，揭陽潮汕機場可滿足年旅客吞吐量1450萬人次、年貨運吞吐量超過9萬噸的市場需求；惠州機場新建T2航站樓2019年8月正式啟用，T2航站樓啟用后，連同原有的T1航站樓，惠州機場將可以滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量2.06萬噸的市場需求；韶關機場建設工程自2019年6月全面開工建設，今年9月試飛成功，目前已通過行業(yè)驗收，年內將實現通航，屆時將成為粵北地區(qū)的重要支線機場。

在廣東機場集團的努力推動下，廣東“5+4”骨干機場布局和廣東民航高質量發(fā)展永續(xù)格局正加快形成。

此外，廣東機場集團還表示，將重點做好疫情防控、安全生產、改革攻堅、機場建設、謀劃市場、提質增效、解決風險、聚焦主業(yè)、加強黨建、爭創(chuàng)一流這十個類別重點工作，確保推動高質量發(fā)展，到2025年基本實現“世界一流機場集團”目標。

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