文/視頻 羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣 岳路建 劉炳輝 黃夏

剪輯/羊城晚報全媒體記者 王丹陽

10月31日，歷經(jīng)約27.5小時作業(yè)，在深圳側(cè)東人工島水下互通立交，重達6.5萬噸的深中通道沉管隧道超寬、變寬管節(jié)E30完成精準對接。至此，深中通道沉管安裝施工任務完成過半，沉管隧道長度達2475.2米。

深中通道海底隧道長約6.8公里，沉管段長約5公里，由32個管節(jié)和1個最終接頭組成，是世界最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。

E30管節(jié)是深中沉管隧道第三個處于曲線軸線上的超寬、變寬非對稱結(jié)構(gòu)的管節(jié)，管節(jié)型寬由49.75米逐漸變寬至53.5米，也是深中通道沉管中曲率變化最大的一節(jié)，浮運沉放安裝難度高，由保利長大廣州打撈局聯(lián)合體深中通道項目S08合同段承建。

10月30日凌晨，從廣州南沙龍穴港池出發(fā)，E30管節(jié)在總馬力超40000匹的拖航編隊提帶下，乘風破浪前往深圳側(cè)隧址。

該次浮運距離約20公里，沿途跨越珠江口水運最繁忙的伶仃航道和礬石水道。隨著已沉放安裝管節(jié)數(shù)量增多，后續(xù)待安裝管節(jié)沉放對接區(qū)域與各航道距離逐漸縮短，最短處僅100米。

目前，深中通道各項建設穩(wěn)步推進。

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