文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽

圖/通訊員 楊雁君 盧志勉

12月2日，南中高速橫門西特大橋3號主墩承臺第一層4847立方米混凝土澆筑完成，標志著承臺施工已平穩(wěn)進入高速施工期。

南中高速項目橫跨廣州、中山兩市，南通珠海、西進江門、東達深圳，全長32.4公里。其中，橫門西特大橋是南中高速重要控制性工程，是目前國內(nèi)在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋。

橫門西特大橋承臺施工面臨著地質(zhì)條件復雜，為了解決“卡脖子”的建設難題，南中高速橫門西特大橋項目部黨員先鋒隊、青年突擊隊充分發(fā)揮先鋒模范作用，嚴格落實各項溫控措施，采取智能溫控技術(shù)，使大體積混凝土內(nèi)部最高溫度及內(nèi)外溫差在規(guī)范允許范圍。為了確保大體積混凝土連續(xù)供應和運輸，澆筑前做好了合理、有效地施工組織設計，保障混凝土原材料的質(zhì)量及備料數(shù)量、混凝土拌和出料質(zhì)量，并與相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)溝通，解決混凝土的交通運輸難題。

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關(guān)鍵詞： 南中 又有 大橋