羊城晚報(bào)訊 記者林園報(bào)道：12月8日，深圳鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程開工。項(xiàng)目包括一期工程、聯(lián)絡(luò)通道工程、配套工程、支持系統(tǒng)工程4個(gè)子工程，總投資約145億元人民幣。其中一期工程將新建3個(gè)20萬噸級(jí)自動(dòng)化集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力為300萬標(biāo)箱。

據(jù)悉，此次動(dòng)工的深圳鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程（以下簡(jiǎn)稱“東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目”）是深圳為數(shù)不多的納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

據(jù)鹽田港集團(tuán)總工程師、鹽田東港區(qū)碼頭公司董事長(zhǎng)肖明俊介紹，東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目一期工程自動(dòng)化集裝箱港區(qū)岸線總長(zhǎng)1470米，項(xiàng)目總投資109億元，預(yù)計(jì)于2025年完工，設(shè)計(jì)年吞吐能力為300萬標(biāo)箱，將建成3個(gè)20萬噸級(jí)自動(dòng)化集裝箱泊位。配套工程方面，東作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)疏港鐵路，可與深圳近距離內(nèi)陸港鐵路線無縫銜接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)船舶、港內(nèi)水平運(yùn)輸、堆場(chǎng)作業(yè)等多流程的統(tǒng)籌調(diào)度。

同時(shí)，東作業(yè)區(qū)將大力推進(jìn)數(shù)字化碼頭建設(shè)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全體系、云服務(wù)數(shù)據(jù)中心和云端容災(zāi)系統(tǒng)、5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為智慧港口建設(shè)做好支撐保障。在此基礎(chǔ)上，推動(dòng)5G通信、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)與港口業(yè)務(wù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)智慧互聯(lián)、智慧決策、智慧運(yùn)營(yíng)、智慧口岸、智慧物流和智慧服務(wù)，將東作業(yè)區(qū)建設(shè)成為全球最佳、世界一流的智慧綠色集裝箱碼頭。

值得注意的是，目前鹽田港的“主力區(qū)域”是西作業(yè)區(qū)，中作業(yè)區(qū)也在運(yùn)作。隨著東作業(yè)區(qū)的建成，鹽田港實(shí)現(xiàn)了中、西、東三個(gè)港區(qū)的完整“拼圖”?！皷|作業(yè)區(qū)數(shù)字化碼頭建成后將采用電力運(yùn)作，成為低碳碼頭。未來，這種智慧化運(yùn)作也有望推廣到其他兩個(gè)作業(yè)區(qū)。”肖明俊表示。

作為深圳港的重要港區(qū)，鹽田港是全球單體吞吐量最大、全球最繁忙的集裝箱碼頭之一，承擔(dān)了深圳50%以上的集裝箱吞吐量、全省1/3的外貿(mào)進(jìn)出口量、全國(guó)對(duì)美貿(mào)易1/4的貨物量。伴隨鹽田港區(qū)集裝箱碼頭的經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大，將滿足珠江三角洲地區(qū)乃至華南地區(qū)不斷增長(zhǎng)的集裝箱吞吐量需求，進(jìn)一步提升航線密度，增強(qiáng)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)綜合服務(wù)能力，鞏固鹽田港華南地區(qū)主樞紐港和深圳港全球集裝箱干線港地位。

免責(zé)聲明：本文不構(gòu)成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，內(nèi)容僅供參考

關(guān)鍵詞： 作業(yè)區(qū) 泊位 鹽田