文/羊城晚報全媒體記者 徐振天

圖/據(jù)環(huán)評報告書

記者從建設(shè)單位廣州地鐵集團獲悉，日前，珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段（下簡稱“廣佛環(huán)線西環(huán)段”）環(huán)境影響評價報告書正在進行批前公示。環(huán)評報告結(jié)論顯示，工程建設(shè)對沿線環(huán)境的負面影響可以得到控制和減緩，項目建設(shè)可行。

廣佛環(huán)線西環(huán)段工程初步設(shè)計線路示意圖

廣佛環(huán)線西環(huán)段位于佛山市東北部、廣州市西北部，是珠三角城際軌道交通網(wǎng)重要組成部分。線路起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站，全長約47公里，其中廣州市境內(nèi)16.547公里，佛山市境內(nèi)30.461公里。全線共設(shè)車站7座，分別為獅山東站、大欖站、官窯南站、和桂站、炭步站、花都港站和神山北站。環(huán)評報告介紹，工程以橋梁形式跨越廣州市白坭河炭步段飲用水源二級保護區(qū)(水域、陸域)，跨越區(qū)段白坭河無飲用水供水功能，工程未在飲用水源二級保護區(qū)內(nèi)設(shè)置排污口，符合 《中華人民共和國水污染防治法》和《廣東省水污染防治條例》的要求。工程穿越水源保護區(qū)線路方案具有唯一性，已組織并通過專家評審會。

此外，廣佛環(huán)線西環(huán)段工程和桂維修工區(qū)緊鄰文頭嶺生態(tài)保護紅線，環(huán)評報告介紹，將通過加強施工過程邊坡防護和施工管理，運營期采取綠化措施，工程不會侵入生態(tài)保護紅線，對生態(tài)保護紅線的影響較小。廣佛環(huán)線西環(huán)段工程線路長度大，沿線敏感目標(biāo)較多，工程施工、運營期將產(chǎn)生一定程度和范圍的噪聲、振動、水、大氣、固體廢物等環(huán)境影響，環(huán)評報告提出的環(huán)保措施指出，施工期和運營期產(chǎn)生的各類污染物經(jīng)過處理后都能達到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)對環(huán)境的負面影響可以得到控制和減緩，從環(huán)境保護角度分析，目前項目建設(shè)可行。記者了解到，如果進展順利，廣佛環(huán)線西環(huán)段工程將于2022年開工建設(shè)，建設(shè)總工期60個月，工程總投資約為245億元。廣佛環(huán)線西環(huán)段建成后將構(gòu)筑完整的廣佛環(huán)線，可實現(xiàn)區(qū)域軌道交通系統(tǒng)成網(wǎng)、互連互通、統(tǒng)一運營、資源共享，實現(xiàn)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流整體效益最大化。

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