文/羊城晚報(bào)全媒體記者 李志文

記者26日從鐵路部門獲悉，2022年1月10日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車96對(duì)，增開貨物列車65對(duì)。

調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達(dá)到5231對(duì)、10606對(duì)，列車開行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

其中值得關(guān)注的是，京港高鐵贛深段開行動(dòng)車組列車達(dá)到100對(duì)，相較開通初期的22對(duì)大幅增加；增加中東部地區(qū)南昌、合肥、南京、上海等城市至廣深地區(qū)動(dòng)車組列車48對(duì)，進(jìn)一步提升了中東部地區(qū)與廣深地區(qū)之間的高鐵運(yùn)輸能力；廣深線圖定動(dòng)車組列車111對(duì)，較現(xiàn)圖增加24對(duì)，進(jìn)一步方便旅客在廣深之間來往。另外，新圖旅客列車車票將于12月27日起陸續(xù)發(fā)售。

據(jù)了解，此次調(diào)圖是鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，著眼于服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行、更好地滿足人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，統(tǒng)籌考慮鐵路發(fā)展成果運(yùn)用和客貨運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)變化等因素，對(duì)運(yùn)輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。主要變化體現(xiàn)在：

一是充分運(yùn)用京港高鐵贛深段（贛深高鐵）等新線資源，進(jìn)一步提升區(qū)域運(yùn)輸能力。將2021年12月各條鐵路新線開通時(shí)使用的過渡運(yùn)行圖，調(diào)整為一季度正式運(yùn)行圖，并相應(yīng)增加客貨列車開行數(shù)量。其中，京港高鐵贛深段開行動(dòng)車組列車達(dá)到100對(duì)，相較開通初期的22對(duì)大幅增加；張吉懷高鐵開行動(dòng)車組列車達(dá)到28對(duì)；杭臺(tái)高鐵開行動(dòng)車組列車達(dá)到35對(duì)。調(diào)圖后，江西、湖南、浙江等多個(gè)地區(qū)運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

二是充分運(yùn)用京港高鐵新通道，極大拉近中東部地區(qū)與廣深地區(qū)時(shí)空距離。充分利用京港高鐵安九、贛深段開通后基本形成的京港高鐵南段新通道，采取增開列車、既有列車延長區(qū)段等措施，增加中東部地區(qū)南昌、合肥、南京、上海等城市至廣深地區(qū)動(dòng)車組列車48對(duì)，進(jìn)一步提升了中東部地區(qū)至廣深地區(qū)的高鐵運(yùn)輸能力，有效拉近了兩地時(shí)空距離。調(diào)圖后，南昌西經(jīng)京港高鐵至深圳北最快3小時(shí)30分可達(dá)，較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時(shí)08分；合肥南經(jīng)京港高鐵至深圳，最快6小時(shí)48分可達(dá)，較既有經(jīng)合福高鐵、杭深高鐵快2小時(shí)15分；南京南經(jīng)寧安、安九高鐵和昌九城際、昌贛高鐵、贛深高鐵至深圳，最快7小時(shí)43分可達(dá)，較既有經(jīng)寧杭、杭昌、合福、南龍、龍漳、杭深高鐵快3小時(shí)07分；上海虹橋經(jīng)滬昆、昌贛、贛深高鐵至深圳，最快6小時(shí)50分可達(dá)，較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時(shí)14分。

三是優(yōu)化廣深地區(qū)列車開行路徑。廣深港高鐵動(dòng)車組列車開行達(dá)166.5對(duì)，較現(xiàn)圖增加1.5對(duì)；廣深線圖定動(dòng)車組列車111對(duì)，較現(xiàn)圖增加24對(duì)。京廣高鐵南段增開5對(duì)列車，其中深圳北至鄭州東（洛陽龍門）、徐州東、武漢各增開1對(duì)，廣州南至商丘、張家界西各增開1對(duì)。繼續(xù)開好公益性慢火車，持續(xù)推進(jìn)慢火車設(shè)備設(shè)施改造，提高服務(wù)邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾水平。

鐵路部門提示，新圖旅客列車車票將于12月27日起陸續(xù)開始發(fā)售，旅客朋友可通過鐵路12306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，也可關(guān)注各地鐵路部門發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息和各大火車站公告，以便合理安排行程。

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