記者31日從中鐵二十五局電務(wù)公司獲悉，當(dāng)日凌晨4時(shí)7分，廣深鐵路信號(hào)聯(lián)鎖改造工程深圳、筍崗、深圳東三個(gè)站點(diǎn)聯(lián)鎖更新改造、信號(hào)設(shè)備更換安全正點(diǎn)開(kāi)通并交付車(chē)站使用。至此，廣深鐵路全線信號(hào)聯(lián)鎖改造工程圓滿(mǎn)完工，將進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)行的安全性，為國(guó)慶、中秋假期高密度旅客列車(chē)運(yùn)行提供了安全可靠的前提條件。

本次深圳、筍崗、深圳東三站改造主要涉及信號(hào)、通信、電力和房建等專(zhuān)業(yè)的內(nèi)容。主要進(jìn)行利舊改造聯(lián)鎖、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)，擴(kuò)容電源屏、新設(shè)UPS及電池柜，更換出發(fā)信號(hào)機(jī)、增加發(fā)車(chē)表示器，新設(shè)列控、CTC設(shè)備，通信光纜敷設(shè)及設(shè)備安裝，擴(kuò)容改造變電所、更換電力電纜等作業(yè)。

“鐵路信號(hào)聯(lián)鎖是指在信號(hào)機(jī)、道岔和進(jìn)路之間通過(guò)技術(shù)手段建立的一種相互制約關(guān)系，能夠極大提升車(chē)站行車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)，以保證列車(chē)行駛安全。”中鐵二十五局電務(wù)公司項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張永杰介紹說(shuō)。

既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊。自2019年8月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，施工方優(yōu)化施工方案，科學(xué)有序組織施工，切實(shí)抓好安全技術(shù)交底以及既有線施工安全教育培訓(xùn)，確保安全生產(chǎn)，在近300次既有線封鎖施工中，全部安全、正點(diǎn)，零隱患、零事故。

面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，項(xiàng)目施工人員為保障工程施工進(jìn)度，在自我隔離期間，在宿舍加班加點(diǎn)對(duì)信號(hào)箱盒進(jìn)行編把、對(duì)線，把施工現(xiàn)場(chǎng)搬到隔離區(qū)間、讓員工宿舍成為“生產(chǎn)車(chē)間”，實(shí)現(xiàn)時(shí)間利用最大化，為緩解工期壓力提供了堅(jiān)實(shí)保障。

“廣深鐵路經(jīng)過(guò)本次改造完成后，可有效提高設(shè)備的安全可靠性、減少電務(wù)維護(hù)強(qiáng)度、降低設(shè)備安全隱患風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，滿(mǎn)足廣深鐵路旅客運(yùn)輸增長(zhǎng)的需求。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人閆國(guó)印說(shuō)道。

廣深鐵路是中國(guó)高速鐵路和客運(yùn)專(zhuān)線的商業(yè)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)線路;軌道線路沿著廣九鐵路途經(jīng)華南中心廣州、世界工廠東莞和經(jīng)濟(jì)特區(qū)深圳，連接廣州和深圳市區(qū)并貫穿東莞北部和東部地區(qū)，形成聯(lián)絡(luò)珠江三角洲廣佛都市圈與東岸城市群的快速通道，讓三座現(xiàn)代化城市融入1小時(shí)生活圈。(郭軍 鄧聯(lián)旭 譚湊云)

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