今天是第十個全國交通安全日，今年的主題是“守法規(guī)知禮讓安全文明出行”。記者在本市街頭連續(xù)采訪發(fā)現(xiàn)，“禮讓斑馬線”理念已經(jīng)深入人心，但是在具體落實中，不同路口的執(zhí)行落實情況差異較大，一些路口的人車矛盾依然存在。

表現(xiàn)多樣

和平區(qū)南京路與河北路交口，是一個位于繁華城區(qū)的五岔路口，人多車多，通行壓力大。11月30日16時20分，記者在這一路口看到，無論斑馬線上是否有行人，南京路右轉(zhuǎn)成都道方向和河北路左轉(zhuǎn)南京路方向的車輛基本都會在斑馬線前主動減速、禮讓，各個方向的車輛都很有秩序。泰安道大隊執(zhí)勤交警告訴記者：“這里是全日勤崗，全天都有交警、輔警在路口配合執(zhí)勤，進行宣傳、管理、處罰，用長時間、大規(guī)模的投入，管出了路口的良好秩序，現(xiàn)在我們每天機動車不禮讓行人的處罰數(shù)量已經(jīng)降到了個位數(shù)。”

然而，同樣是晚高峰，南京路上一些無人值守的路口，“禮讓”秩序就明顯不如南京路與河北路交口，機動車在斑馬線前搶行、不減速等現(xiàn)象都出現(xiàn)更加頻繁。有人值守和無人值守的路口，“禮讓”情況區(qū)別明顯。

河西區(qū)大沽南路與愛國道交口周邊商場、學(xué)校、住宅小區(qū)眾多，11月30日10時10分，記者在交通平峰時段看到，路口整體秩序不錯，機動車在斑馬線前基本能做到減速讓行。時間來到17時40分，隨著晚高峰的臨近，該路口“人車沖突”就明顯增加，機動車占用斑馬線停車、穿插行人、和行人搶行甚至逼停行人的情況都出現(xiàn)了。不同時間段，不同的通行壓力，都會讓路口的“禮讓”狀態(tài)發(fā)生變化。

隨時注意

記者從公安交管部門了解到，今年以來，公安交管部門一共處罰了近6.5萬起“機動車不禮讓行人”交通違法。在交警的日常執(zhí)法中，“不禮讓行人”的駕駛?cè)俗畛Ｓ玫睦碛捎腥齻€：“我不知道”“我沒看見”“我有急事兒”。首先，針對“機動車禮讓行人”的路面執(zhí)法每日可見，媒體宣傳鋪天蓋地的情況下，“我不知道”很難自圓其說。而與“我沒看見”相伴的則往往是并不規(guī)范的“禮讓”行為，據(jù)一線交警介紹，機動車在行經(jīng)斑馬線時，無論斑馬線上是否有行人都該減速、觀察，機動車本身存在視覺盲區(qū)，“我沒看見”這種說法本身就存在安全隱患。而所謂的“我有急事兒”，往往是逃避處罰的“純借口”。不可否認(rèn)，在交通高峰，著急接孩子，著急上班，趕一個燈時就能搶出一些時間，但是違法搶行危及安全，實不可取。

共同努力

記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，路口的“禮讓”情況好不好，“氛圍”很重要，比如具體到每個燈時，“頭車”會起到一定的帶動作用，斑馬線前“頭車”停了，后面的車輛自然會排好隊等待;比如長期管理科學(xué)、嚴(yán)格的路口，經(jīng)常行經(jīng)此處的車輛駕駛?cè)司蜁纬伤季S定勢和行為習(xí)慣，經(jīng)過時會對自己要求更加嚴(yán)格;再比如和諧友愛的“車輛讓人”“行人守法”的出行環(huán)境會減少人車沖突……公安交管部門應(yīng)該更加科學(xué)配置交通設(shè)施，合理設(shè)置交通安全島、行人等待區(qū)、非機動車等待區(qū)，調(diào)試交通燈時;駕駛?cè)藨?yīng)該遵規(guī)守法駕車出行，學(xué)習(xí)如何正確禮讓斑馬線;行人也應(yīng)該不當(dāng)“低頭族”，杜絕闖紅燈等違法行為，所有的交通參與者一起努力，才能打造出更好的“禮讓體驗”。　　(本報記者王赫巖)

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