“舟楫千里——大運河文化展”從11月1日起在國家博物館面向公眾開放，觀眾絡繹不絕，有關古代漕運的“知識點”更是層出不窮。

這是國家博物館首次全面系統(tǒng)展現(xiàn)大運河及其衍生出的深厚文化底蘊，也是一場持續(xù)近4個月、與即將開幕的“2020北京大運河文化節(jié)”緊密相關的文化盛宴。

大運河始建于春秋時期的邗溝，由京杭大運河、隋唐大運河和浙東運河三部分組成，從開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史，是世界上開鑿時間最早、流經距離最長、規(guī)模最大的古代運河。

展覽分為“一河千載通南北”“貨通南北利四方”“千艘并進萬夫牽”“神工當驚世界殊”“因河而興文化盛”五個部分，展出170件/套展品，輔以多個數(shù)字影像和互動項目，系統(tǒng)展示大運河的開鑿歷史、通航功能、漕運管理、工程技術和非物質文化遺產。

一河千載通南北

大運河的開鑿和改造，源于人類對水資源認識和利用的不斷深化。遠古傳說中就有關于先民治水和開鑿運河的故事。

從春秋末期開鑿短距離的水道邗溝開始，之后逐漸興盛，到隋煬帝開鑿大運河，形成隋唐宋時期以洛陽為中心溝通南北的交通大動脈。

元代定都北京后，裁彎取直，構成了縱貫南北，以大運河為中心的水上交通網。至清末逐漸堙廢，大運河運行時間長達2000余年。

運河的興衰與封建王朝的命運息息相關，成為維系統(tǒng)治、穩(wěn)固江山的大動脈。中華人民共和國成立后，一直對大運河進行著修復和整治工作，大運河煥發(fā)出新的生機。

貨通南北利四方

漕運對于北京的城市發(fā)展具有重大意義。明清時期，運河沿岸的八個省份每年要向北京提供300—400萬石的漕糧，供皇室親貴、官員、百姓、兵丁等食用。除了穩(wěn)定供應北京糧食，還攜帶其他商品至京貿易。

清代明確規(guī)定漕船上可以附載土宜，沿途自由販賣，并免征稅鈔，返回時可增載客商，代客運輸大宗貨物。清代每年有6000多條漕船行運，可以想見當時運河上往返商品的數(shù)量之巨。

千艘并進萬夫牽

中國古代運河的發(fā)展，與運河漕運息息相關。漕運是中國古代政府將征收來的部分糧食，主要通過水路，將其運往都城或其他指定地點所形成的一整套管理制度。漕糧運輸關系帝國命脈，意義重大。

為保證漕糧運輸?shù)捻樌瓿?，首先需要設立相關的管理機構，形成從上至下的有序管理，從漕糧的征收、運輸?shù)浇粋}等主要環(huán)節(jié)，包括運程中漕船及夫役等一系列的管理。

正是依托封建社會的高度中央集權制，實行相關的賦稅制度，以及漕糧的征收制，才可能實現(xiàn)運河漕運的宏偉藍圖。

運河當驚世界殊

大運河之所以能夠承載中華文明的傳承，成為封建王朝的命脈，重要的支撐之一就是運河工程技術的保證。

大運河連續(xù)水路之長，跨越地區(qū)間自然環(huán)境差異之大，是世界任何運河無法比擬的。它的開鑿、使用、管理、維護等，充分體現(xiàn)了中國古人的思想和智慧，由此造就了豐富多樣的水利工程，是世界運河工程史上的里程碑。

因河而興文化盛

大運河為運河沿線城鎮(zhèn)帶來了生機，成為維系這些區(qū)域發(fā)展及繁榮的動力。在經濟、商業(yè)發(fā)展的物質基礎上，文化得到了興盛與繁榮。

特別是運河地域文化的鮮明特點，以及運河溝通帶來的文化融合，既異彩紛呈，又融會貫通，成就了大運河文化的璀璨與輝煌。

觀展如行在河上

本次展覽展品豐富。特別是北京市通州區(qū)博物館藏“軍糧經紀密符扇”頗受關注。這幅畫滿看不懂符號的扇面，反映了清代漕運文化。

清代各地漕糧運抵通州后，官府委派雇傭的經紀人驗收。為了防治勒索舞弊等情況發(fā)生，制定出密符制度。每一名經紀都有自己的一套密符。

此扇使用的方法：每名軍糧經紀在自己驗收、轉運的漕糧袋上，根據(jù)驗糧情況，用上好的“福炭”把自己的符形畫在明顯位置。監(jiān)察官員隨時抽查袋內的漕糧質量，合格則罷，如有不合格的，則對照糧袋上的符形，知道符名，查處真實姓名，然后按照朝廷規(guī)定，予以懲處。

抽驗漕糧轉運途中的糧袋是否合乎數(shù)量和質量，從根本上堵住了京、通倉虧空漕糧的渠道，也從根源上保障了入倉糧米的質量和數(shù)量。

步入展廳，就仿如行在河上。策展團隊特意在空間上用曲線打造出運河蜿蜒般的造型，并將文物呈現(xiàn)在“河岸”之上，突出展覽主題。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準確性，內容僅供參考

關鍵詞： 大運河文化展