人民論壇網(wǎng)訊（記者 王博）9月26日，人民論壇網(wǎng)記者隨“美麗中國·網(wǎng)絡(luò)媒體生態(tài)行（廣西）”采訪團(tuán)走進(jìn)了位于廣西壯族自治區(qū)北海市的北部灣港北海港區(qū)。

北部灣港北海港區(qū)一角 人民論壇網(wǎng) 王博 攝

(資料圖片僅供參考)

北部灣港地處華南、西南與東盟經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部，是面向東盟的國際大通道、西南中南新的開放開發(fā)的支點(diǎn)。北海港區(qū)于1950年開港，現(xiàn)下轄鐵山港作業(yè)區(qū)、石步嶺作業(yè)區(qū)，共有生產(chǎn)泊位11個，貨物通過能力為4200萬噸，泊位最大靠泊能力為15萬噸級。

建設(shè)美麗中國，是關(guān)系人民福祉、關(guān)乎民族未來的長遠(yuǎn)大計(jì)。建設(shè)美麗中國就是要把建設(shè)生態(tài)文明融入到經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)各方面和全過程中。北部灣港北海港區(qū)以建設(shè)智慧港口、綠色港口為抓手，服務(wù)廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

北部灣港北海港區(qū)一角 人民論壇網(wǎng) 王博 攝

持續(xù)升級港口智慧化基礎(chǔ)設(shè)施，提升服務(wù)向海經(jīng)濟(jì)能力。據(jù)介紹，2017年以來，北部灣港北海港區(qū)新增8臺場橋、4臺單臂架門機(jī)、6臺四連桿門機(jī)。同時(shí)，計(jì)劃新增4臺岸橋，其中1臺為自動化設(shè)備，與自動化場橋、無人集卡等共同組成集裝箱作業(yè)自動化系統(tǒng)，更好地提升港口能力。北海港區(qū)還積極與東風(fēng)柳汽、移動公司合作，在鐵山港作業(yè)區(qū)開展5G+無人集卡卸船運(yùn)輸作業(yè)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)無人集卡與傳統(tǒng)集卡的混流作業(yè)，為了智慧港口的建設(shè)注入了新的力量。

2021年2月，智能閘口系統(tǒng)正式投入使用，通過RFID、OCR識別、紅外、車輛檢測等技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動識別車輛車牌號碼、集裝箱箱號，集成電子地磅，自動獲取車輛進(jìn)出重量數(shù)據(jù)，并根據(jù)港口碼頭的業(yè)務(wù)邏輯實(shí)現(xiàn)車輛入港或出港的自動放行，降低了人力成本投入，保證了進(jìn)出港業(yè)務(wù)單證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，提高了車輛進(jìn)出閘效率，碼頭服務(wù)水平也得到顯著提升。

北部灣港北海港區(qū)的防塵網(wǎng) 人民論壇網(wǎng) 王博 攝

緊抓“零碳港口”建設(shè)，推動落實(shí)綠色港口目標(biāo)。北部灣港北海碼頭有限公司環(huán)境管理部經(jīng)理黃海春介紹，近年來，北部灣港北海港區(qū)不斷完善綠色環(huán)保的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，在煤炭露天散貨堆場增加固定霧炮機(jī)、深度清掃車、抑塵霧炮車等抑塵設(shè)備。同時(shí)，港區(qū)利用科學(xué)手段加強(qiáng)抑塵管理，增加設(shè)置8個空氣質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)，及時(shí)掌握包括PM2.5、PM10、TSP、噪聲在內(nèi)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。此外，不斷擴(kuò)大綠化面積，積極改進(jìn)裝卸作業(yè)工藝，廣泛使用噴淋系統(tǒng)，僅在2021年，就新增綠化面積15300平方米，新增噴淋管道超過10000米，新投入運(yùn)行3臺負(fù)壓漏斗等一批先進(jìn)設(shè)備，大大改善了港區(qū)環(huán)境，護(hù)航生產(chǎn)經(jīng)營大局。

黃海春說：“生態(tài)保護(hù)是必須的，現(xiàn)在感覺比原來空氣清新了，也沒有那么多灰塵，通過植樹綠化，環(huán)境也好起來了，工作的心情每天都很好?！?/p>

正是通過大力推進(jìn)港口智慧化、綠色化建設(shè)，2021年北部灣港北海港區(qū)港口貨物吞吐量完成3330.18萬噸，同比增長23.29%；其中集裝箱吞吐量完成61.38萬標(biāo)箱，同比增長22.74%，極大提升了服務(wù)廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。

【專家快評】

廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院教授唐紅祥謝廷宇：以港口建設(shè)為抓手推動傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級

港口是向海經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展的門戶。目前，我國已經(jīng)建成了世界上規(guī)模最大的港口群，為我國進(jìn)一步擴(kuò)大開放，推動向海經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。未來，要強(qiáng)化優(yōu)勢，進(jìn)一步完善港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口承載能力。加快陸海聯(lián)動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施為先導(dǎo)，加強(qiáng)沿海港口型物流樞紐和內(nèi)陸物流基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動。推進(jìn)江海聯(lián)動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步改善提升長江、珠江為主軸的航道和通航設(shè)施，聯(lián)通內(nèi)河港口和沿海港口。以運(yùn)河建設(shè)作為暢通江海聯(lián)動的關(guān)鍵舉措，加快建設(shè)平陸運(yùn)河，打通西江與北部灣港口的通道；著力推動湘桂運(yùn)河、浙贛粵運(yùn)河、湘粵運(yùn)河等前期工作，打通長江經(jīng)濟(jì)帶和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶。加強(qiáng)國際合作，推動與海上絲綢之路沿線國家“一國一港”或“一國多港”合作建設(shè)，探索港口+配套園區(qū)“雙港雙園”發(fā)展模式。

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