隨著2月6日起出境游重啟，多家國內外航司于近期密集宣布2月國際及地區(qū)航線復航及加密計劃。

2月7日，據(jù)澎湃新聞記者梳理，從航空公司近期發(fā)布的2月航班恢復計劃來看，2月起再次瞄準亞太區(qū)域航線的恢復，尤其是東南亞航班。

(相關資料圖)

其中，國航宣布復航曼谷、普吉、清邁三條中泰往返航線；東航2月新恢復的航線航班主要集中在東南亞和港澳臺等目的地；海南航空將迎第四條東南亞新開航線；春秋航空2月主要增加曼谷航線，已恢復的國際地區(qū)航線中超六成為東南亞航線；深圳航空宣布將逐步恢復河內、吉隆坡、大阪、普吉島等亞洲航線；廈門航空計劃恢復福州-曼谷航線，并增飛多條東南亞熱門目的地航線和洲際航線。

自去年10月30日開啟冬春航季以來，多家航司已先后宣布恢復及加密多條國際航線，并密集表態(tài)國際航班有望陸續(xù)增加。1月8日中國取消入境核酸檢測和集中隔離、優(yōu)化內地與港澳人員往來等政策正式生效，入境政策利好疊加出境游重啟，今年以來國際航空市場持續(xù)回暖。

國內航司瞄準東南亞，泰國航線恢復最快

國內航空公司的恢復計劃依舊聚焦亞太區(qū)域航線，尤其是東南亞航班。

其中，國航2月7日宣布近期恢復北京首都-曼谷、北京首都-普吉、北京首都-清邁三條航線。此外，2月1日/2月3日國航已復航北京-墨爾本/悉尼航線。

2月7日，東航宣布新增上海浦東-馬累、上海浦東-迪拜、上海浦東-金邊、上海浦東-馬尼拉四條航線。

“預計未來一段時間內，東航亞太區(qū)域航線恢復速度將明顯高于洲際航線?！睎|航方面表示，截止到2月6日，東航及旗下公司共執(zhí)行國際及地區(qū)客運航線52條，每周達302班。預計到2月28日，東航國際及地區(qū)航班將恢復到60條，每周達到410班，新恢復的航線航班主要集中在東南亞和港澳臺等目的地。

南方航空也持續(xù)加大國際運力投放，恢復及新開其中12個目的國家的48條往返航線。截至2月6日，南航執(zhí)行50條國際及地區(qū)航線，每周航班量82班（往返計1班）。

海南航空繼近期陸續(xù)恢復/新開3條往返泰國航線后，馬上又將新開一條東南亞航線。2月22日深圳-金邊即將開航，每周三、七往返各一班。海航還計劃2月19日起復航北京-圣彼得堡直飛國際航線。截至2月6日，海南航空已恢復、新開運營共20條國際及地區(qū)往返客運航線。

春秋航空表示，截至2月6日已恢復了24條國際地區(qū)航線，其中東南亞航線16條。2月主要增加曼谷航線，預計到2月中旬開始國際及地區(qū)航線恢復到疫情前的近30%，占航班量的7%左右。其中恢復最快的泰國航線，航班量已經恢復超過2019年冬春航季的50%。

在2月2日春秋航空2022年業(yè)績預告說明會交流會上，春秋航空管理層表示，公司自身國際航線恢復得還不錯，尤其是泰國?？傮w判斷是年底前公司國際線恢復2019年的八到九成，泰國可能會超過2019年，原來目的地比如日韓份額短期會下來一點，但是也有新的目的地增加起來，包括馬來西亞吉隆坡等，中長期看國際線占比會逐步向著19年去恢復。

價格預期方面，春秋航空管理層表示，到換季前，整個價格的表現(xiàn)預計會延續(xù)現(xiàn)在相對比較強的恢復狀態(tài)。

四川航空表示，計劃2月21日復航成都-莫斯科航線、3月20日復航成都-加德滿都航線、成都-圣彼得堡2月24日加密周五航班。

深圳航空2月6日表示，在疫情期間已恢復通航的曼谷、金邊、新加坡、東京、首爾等航點上，逐步恢復香港、澳門、河內、吉隆坡、大阪、普吉島等亞洲航線，并計劃恢復深圳-倫敦洲際航線。

廈門航空1月底曾表示，近期已恢復廈門-胡志明航線、福州-悉尼航線，還計劃恢復福州-曼谷航線。同時，廈航增飛多條東南亞熱門目的地航線和洲際航線。廈門-金邊加密至每日1班、廈門-新加坡每周增至2班、福州-吉隆坡加密至每日1班。

據(jù)民航出行服務平臺“航旅縱橫”2月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月以來，國內航司的出入境旅客量超過13萬人次，同比增長近550%。熱門出境目的地排名前五的依次為中國香港、中國澳門、曼谷、吉隆坡、新加坡。價格方面，2月以來，國際航班票價有所回落，平均支付價格環(huán)比上周下降約8%。

在線旅游平臺“去哪兒”近期數(shù)據(jù)顯示，隨著航班陸續(xù)恢復，旅客量降低，2月飛往東南亞的機票價格較春節(jié)期間降低三成，從香港中轉更便宜。

多條亞太區(qū)域航線復航，中美航線陸續(xù)恢復直飛

國外航司方面，多個亞洲國家的航司宣布恢復及增班亞太區(qū)域的往返航班，而中美航線也陸續(xù)恢復直飛。

全日空航空2月7日宣布，原本每周四運航的北京-東京航線為單程赴日航班，2月16日起，東京至北京航班開始運航。北京出發(fā)赴日的航班每周將增至兩趟往返。

柬埔寨國家航空2月7日宣布，計劃于2月19日起率先開通金邊飛往海口的客運航線，每周三和周日執(zhí)飛，這也是兩地間首條恢復的航線。

土耳其航空2月宣布恢復伊斯坦布爾-北京航線運營，同時加密伊斯坦布爾-上海航線，對于伊斯坦布爾-廣州航線的航班時刻進行優(yōu)化調整。從北京、上海和廣州3個航點出發(fā)，每周提供6個往返伊斯坦布爾的航班。

阿聯(lián)酋航空表示，2月起在廣州和上海兩地的航班頻次將顯著增加。自2月1日起進一步增加迪拜往返廣州的客運服務至每日一班；自2月2日起，迪拜-上海航線將增至每周四班。3月1日起迪拜往返上海的航班還將進一步增加至每日一班，并改為往返直飛服務。迪拜往返北京的航線也將于3月15日正式復航，每日運營一班，屆時阿聯(lián)酋航空在中國內地市場運營的航班數(shù)將達到每周21個。

卡塔爾航空表示，將于2月15日起增加廣州往返多哈的航班至每周4班。目前上海浦東、杭州、廣州往返多哈的航班已全部恢復。

中美航班方面，美國達美航空表示自3月3日起，取消首爾技術經停，正式恢復中美直飛航線。美國聯(lián)合航空公司也已于1月底恢復上海浦東和舊金山之間每周四次的直飛航班。此前受疫情影響，該航班經停韓國仁川機場。

歐洲航司方面，法國航空1月30日宣布，將逐步增加中法航班頻次，預計于2023年7月1日起，每日運營巴黎戴高樂機場飛往北京、上海和香港的航班。法航還表示，隨著法航繼續(xù)重啟航線網絡，其運營水平已接近新冠疫情前。英國航空2月2日宣布，正式官宣恢復英國往返中國內地的航班，將從4月23日重啟至上海的航班，從6月3日重啟至北京的航班。

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