（記者楊夢奎）在平凡的船舶電氣維修工作崗位上，啟東中遠海運海洋工程有限公司35歲的韓磊埋頭做事、不斷探索，始終把技術(shù)創(chuàng)新作為自己的奮斗目標，13年來，保證了一艘艘“大國重器”的順利交付。從一名普通的電工成長為維修電工高級技師，他走出了從“工人”到“工匠”的精彩路程。

【資料圖】

韓磊查看設(shè)計圖（央廣網(wǎng)發(fā) 沈天楠 攝）

扎根船舶電氣領(lǐng)域13年來，韓磊約有12年的時間在一線操作，這也為其精湛的業(yè)務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。其曾多次在省、市舉辦的各類技能競賽中取得優(yōu)異成績，榮獲“江蘇省技術(shù)能手”“江蘇省五一創(chuàng)新能手”榮譽稱號。

“像韓磊這樣年輕的維修電工高級技師，在我們公司屈指可數(shù)?！痹摴緳C電工區(qū)副主任錢東峰是看著韓磊一步步成長的。他說，韓磊是公司的業(yè)務(wù)骨干、技術(shù)能手，獲得過很多榮譽，這些成績的取得都是其平時刻苦鉆研學(xué)習(xí)、努力提高技術(shù)的結(jié)果。

2022年7月，韓磊負責(zé)N966風(fēng)車安裝船項目調(diào)試，N966風(fēng)車安裝船當時在試航階段，屬于首制產(chǎn)品，用的都是國外的零件，因而出現(xiàn)了不少意想不到的問題。安裝時發(fā)現(xiàn)雨刮器出了問題，通電不能正常使用，服務(wù)商檢查了一整天沒找到問題所在，廠家又因疫情防控來不了現(xiàn)場。

“原本我們只負責(zé)調(diào)試，首制產(chǎn)品不該我們上手維修的，由于時間緊迫，我也只能試一試了?！表n磊帶著一個工人，慢慢拆解，僅用了半天時間就解決了問題。

韓磊說，電氣維修不可有一絲馬虎，哪怕錯一點點，都會造成整個電路不能正常運行的?！耙驗槲矣卸嗄暌痪€操作經(jīng)歷，平時也常常在練習(xí)，因此熟能生巧?！?/p>

“在N966風(fēng)車安裝船項目中，我們經(jīng)常需要加班加點，白天要做測試和報驗，剩下的問題晚上再繼續(xù)，一直工作到凌晨都很常見。韓磊從不退縮，不斷嘗試，通過自身的努力解決難題，二十幾天就完成了整個項目的安裝。”錢東峰向記者介紹，2022年，《N966風(fēng)車安裝船項目配電系統(tǒng)設(shè)計及優(yōu)化》獲中國遠洋海運集團有限公司科技技術(shù)成果二等獎。

韓磊身后是他負責(zé)調(diào)試的船舶之一（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）

工作多年，韓磊先后參與了世界首座圓筒型超深水海洋鉆探平臺“希望4號”、半潛式深海鉆井平臺GM4000“創(chuàng)新者號”系列4艘穿梭油輪、自升式鉆井平臺“凱旋一號”、全球最先進風(fēng)電安裝船N829、全球首艘3000噸級自升自航式風(fēng)電安裝船N966等項目的電裝工程。特別是在“希望7號”FPSO項目上，韓磊讓該項目提前4個月交付，為企業(yè)進軍國際市場打下了良好的基礎(chǔ)。

周冬冬，與韓磊共事八年，一起參與并完成了很多項目。他說，韓磊工作認真負責(zé)，永遠迎難而上。從第一臺高壓發(fā)電機組成功運行，到整個平臺項目的并網(wǎng)聯(lián)調(diào)，再到平臺出海試航以及海上DP動力定位、鉆井系統(tǒng)的成功試驗，韓磊帶領(lǐng)團隊一次次圓滿完成重要節(jié)點工程。

韓磊還充分利用新型項目的建造調(diào)試機會，向國內(nèi)外設(shè)備廠商學(xué)習(xí)。“希望6號”FPSO在他的參與下，先后攻克了防爆及火氣系統(tǒng)、貨油系統(tǒng)振動、油水氣分離系統(tǒng)等一系列調(diào)試電氣難關(guān)，保證了“大國重器”的順利交付。

韓磊（右一）與同事討論難題（央廣網(wǎng)發(fā) 趙佳琦 攝）

不僅如此，韓磊還為啟東海事局徹底解決“海迅輪”舵機存在的“電源故障報警powerfault”“濾器堵塞故障”關(guān)鍵性技術(shù)難題；參與工業(yè)和信息化部第七代超深水鉆井船開發(fā)研究；參與的江蘇省科研項目“穿梭油輪關(guān)鍵技術(shù)原油艏裝載系統(tǒng)安裝與調(diào)試”完成成果轉(zhuǎn)化；發(fā)明一種浸沒式電纜接頭，取得實用新型專利證書……

天道酬勤，寧靜致遠。韓磊表示，希望能繼續(xù)在工作中積累經(jīng)驗，認真地學(xué)習(xí)，成為更有用的技術(shù)人才。

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