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9月23日，中國(guó)吉林網(wǎng)從中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司獲悉，在德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上，中國(guó)中車面向全球發(fā)布了智能動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，并且展出了中車智能動(dòng)車組多媒體交互系統(tǒng)，來自世界各地的觀眾沉浸式體驗(yàn)了中國(guó)高端動(dòng)車組的魅力。

據(jù)中車長(zhǎng)客股份公司總體設(shè)計(jì)師劉俊陽(yáng)在現(xiàn)場(chǎng)介紹：“自展會(huì)開幕以來，每天有超過200名觀眾通過交互系統(tǒng)感受智能動(dòng)車組技術(shù)，許多觀眾都對(duì)智能動(dòng)車組自動(dòng)駕駛功能和節(jié)能環(huán)保技術(shù)表現(xiàn)出興趣，并且詳細(xì)詢問了相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。”

中車長(zhǎng)客供圖

由中車長(zhǎng)客股份公司研制的京張智能動(dòng)車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。動(dòng)車組通過綜合運(yùn)用車載傳感器、雷達(dá)、天線等設(shè)備對(duì)地理位置、車輛狀態(tài)等信息進(jìn)行采集與處理，從而實(shí)現(xiàn)算法預(yù)設(shè)和決策判斷。列車自動(dòng)駕駛精度在2km/h以內(nèi)，停車精度在0.5m以內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)停車等功能，減輕司機(jī) 40%的工作強(qiáng)度，大幅提升運(yùn)行效率。

據(jù)悉，智能動(dòng)車組平臺(tái)結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能和5G通信等先進(jìn)技術(shù)，搭建了故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)。全車搭載超過1200個(gè)傳感器，監(jiān)控點(diǎn)達(dá)2718項(xiàng)，構(gòu)建由車載設(shè)備、車地?cái)?shù)據(jù)傳輸、地面系統(tǒng)組成的一體化安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并通過大數(shù)據(jù)交互與共享，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件狀態(tài)智能評(píng)估、故障診斷及預(yù)警報(bào)警等，為列車的運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供決策建議。

近年來，以中國(guó)中車智能動(dòng)車組技術(shù)為平臺(tái)，時(shí)速350公里智能動(dòng)車組、智能城際動(dòng)車組、智能高寒動(dòng)車組等系列化產(chǎn)品相繼研制成功，已有40列智能動(dòng)車組運(yùn)行在全國(guó)主要干線鐵路上，輻射主要經(jīng)濟(jì)圈。

中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 欒喜良

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