文/圖 羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 許嫣然

5月21日16時許，由中鐵北京工程局承建的汕汕高鐵項目雷嶺河特大橋跨鹽嶺河160米連續(xù)梁鋼管拱全部完成，為后續(xù)架梁及無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。

雷嶺河特大橋跨鹽嶺河76+160+76米連續(xù)梁鋼管拱是汕汕高鐵控制性工程之一，在國道238線及鹽嶺河處采用160米連續(xù)梁拱跨越，連續(xù)梁全長312米。

據(jù)項目負責人介紹，針對雷嶺河特大橋跨鹽嶺河76+160+76米連續(xù)梁鋼管拱施工難度大，安全風險高、技術難度大等難點，項目部詳細分析，多次召開專題會議，本著安全、優(yōu)質、高效的原則，從安全管理、技術攻關、質量控制等多方面著手，優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，合理配置資源，加快項目建設進程。

據(jù)悉，汕汕鐵路是廣東省重點工程、國家“八縱八橫”沿海時速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)重要通道。

建成通車后，從汕頭至廣州時間將縮短至1.5小時左右，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構筑起一條南北向大能力客運新通道，填補沿海通道縱向千余公里無時速350公里高鐵布局的空白。

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