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文/圖 羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣 岳路建 張政 陳旭彬

潮起海天闊，飛索跨伶仃。在粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐——深中通道的建設(shè)現(xiàn)場，兩根長約3公里的主纜，從伶仃洋大橋東、西兩座主塔上方一躍而過，跨越1666米的寬闊水面，兩端在百萬噸海中錨碇上牢牢錨定。9月23日，深中通道伶仃洋大橋主纜索股完成架設(shè)，大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，接下來將轉(zhuǎn)入緊纜、索夾和吊索安裝階段。

深中通道伶仃洋大橋為主跨1666米的懸索橋，主塔高270米，是目前世界上最大跨徑的海中鋼箱梁懸索橋，由中交二航局和保利長大承建。作為粵港澳大灣區(qū)的交通主動脈，深中通道2024年建成通車后，將改變珠江東西兩岸的交通格局，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)，推動粵港澳大灣區(qū)主要城市間1小時生活圈形成。

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