4月13日，以“行向遠方”為主題的捷途之夜在上海開幕。除了最近比較火爆的捷途旅行者亮相外，捷途汽車正式發(fā)布“火星架構賦能的昆侖平臺”并帶來全新越野概念車捷途T-3，以強大技術全面入局越野賽道，奏響“悅野”序章，深化“旅行+”出行生態(tài)領導者品牌。

捷途致力于2024年全面混動，2026年10款+車型銷量目標100萬。為此，捷途對品牌產(chǎn)品序列進行了重新梳理，目前已形成城市SUV、潮流SUV、越野ORV/PUP系列。

其中，城市SUV系列車型包含X70系列、X90系列；潮流SUV包含大圣系列；越野系列除了已經(jīng)實車亮相的旅行者，還有本次“捷途之夜”亮相的全新越野概念車捷途T-3。

(資料圖)

新車基于昆侖平臺進行打造，設計層面，新車采用了“縱橫之道”設計語言進行打造，看上去更加硬朗和充滿野性。車身尺寸方面，新車的車身長度將會達到5米3左右，寬度則為2米左右，身高大約1米9，軸距約為3米左右。新車為非承載式車身結構，硬漢氣質(zhì)盡顯。捷途T-3概念車的內(nèi)飾設計同步曝光，新車采用了對開門設計，第二排似乎僅配備兩個座椅。

動力方面，新車將會配備智能矢量控制雙電機，電機最高轉(zhuǎn)速達到22000轉(zhuǎn)，單電機峰值功率為250千瓦，單電機峰值扭矩為400牛?米，系統(tǒng)最大功率超過1300馬力。據(jù)悉，新車將會具備3秒“破百”的加速能力以及強悍的脫困能力。此外，新車還將推出增程版本，最大續(xù)航里程可以超過1400公里。

最值得一提的是，捷途汽車正式發(fā)布的“火星架構賦能的昆侖平臺”。 未來，捷途汽車所有車型都將基于昆侖平臺打造。作為捷途汽車未來的產(chǎn)品基石，昆侖平臺在平臺拓展性、新能源拓展能力、智能座艙和智能駕駛、電子電氣架構多方面具備核心優(yōu)勢。支持承載式、非承載兩種車身的拓展能力；在此基礎之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多種車型，并支持主動懸架、XWD智能四驅(qū)技術，四輪轉(zhuǎn)向等配置，完美覆蓋越野等不同場景下的多樣需求。

作為捷途汽車未來的產(chǎn)品基石，昆侖平臺在平臺拓展性、新能源拓展能力、智能座艙和智能駕駛、電子電氣架構多方面具備核心優(yōu)勢。支持承載式、非承載兩種車身的拓展能力；在此基礎之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多種車型，并支持主動懸架、XWD智能四驅(qū)技術，四輪轉(zhuǎn)向等配置，完美覆蓋越野等不同場景下的多樣需求。

昆侖平臺搭載可進化智能座艙，具備L4級別的高階智能駕駛能力，在1000+TOPS自動駕駛算力的加持下，配備全場景智慧座艙和AI全感知系統(tǒng)；在電子電氣架構方面，也具備央計算+區(qū)域控制多路千兆以太網(wǎng)的超前布局，讓用戶既能在越野中縱情天地，也能享受智能化出行的快意人生。

針對越野場景的需求，昆侖平臺采用超高通過性設計，具備28°的縱向通過角和35°的接近/離去角，360mm的離地間隙，實現(xiàn)100%爬坡度，不懼前路險阻，縱橫千里越野路。同時，乘員艙采用4道密封設計，零部件防水等級達到IP68級，可保證乘員艙30分鐘內(nèi)不進水，加上1100mm的涉水深度，大大提升了涉水通過性。

入局越野賽道，捷途汽車除了有昆侖平臺的技術自信，也有“旅行+”戰(zhàn)略迭代的內(nèi)驅(qū)力。過去5年，捷途汽車一直堅持深耕 “旅行+”細分市場，不斷拓展更多的旅行出行場景，越野就是其中最重要的領域，也早已被納入4+3+N的產(chǎn)品規(guī)劃中。

不論是市場需求，還是用戶期待，捷途汽車入局越野賽道都是必然選擇。擁有全面而強大的昆侖平臺賦能，捷途汽車將更加堅定“旅行+”戰(zhàn)略的初心，通過構建更加豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋多場景的用車需求，與熱愛探索的用戶，共同譜寫“旅行+”2.0時代的嶄新篇章。

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