日前，天津新港海關(guān)查獲了天津口岸今年以來最大一批“洋垃圾”，總重超533噸。

(資料圖片)

天津新港海關(guān)關(guān)員在對(duì)一批申報(bào)進(jìn)口的“鉻礦”進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該批貨物夾雜有膠皮、塑料、磚塊等，部分礦石表面有明顯灼燒痕跡，與正常的鉻礦差異較大。

天津新港海關(guān)查驗(yàn)二處進(jìn)口查驗(yàn)一科副科長(zhǎng) 孟令宏：經(jīng)取樣送檢，這批貨物的鉻含量不足1%，正常鉻礦的鉻含量應(yīng)該會(huì)達(dá)到30%以上。最終，我們判定這批貨物為我國(guó)禁止進(jìn)境的固體廢物，也就是我們俗稱的“洋垃圾”。后續(xù)，我們將全程嚴(yán)密監(jiān)管這批貨物，按照“從哪來 到哪去”的原則，確保貨物全部退運(yùn)出境。

下一步, 天津海關(guān)將依托大數(shù)據(jù)做好風(fēng)險(xiǎn)信息收集、分析研判等工作，緊盯礦產(chǎn)品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，加大對(duì)貨運(yùn)渠道偽瞞報(bào)、夾藏走私固體廢物的打擊力度，嚴(yán)密封堵“洋垃圾”入境，筑牢國(guó)門安全防線。

濟(jì)南海關(guān)查獲143噸廢輪胎 全部退運(yùn)

海關(guān)總署日前對(duì)外通報(bào)，5月24日，在濟(jì)南海關(guān)所屬濰坊海關(guān)監(jiān)管之下，走私進(jìn)口的143噸廢輪胎經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，從青島黃島口岸進(jìn)行退運(yùn)。

2022年2月，濰坊海關(guān)接到上級(jí)布控指令，對(duì)某企業(yè)從韓國(guó)進(jìn)口的3批、共143.07噸舊輪胎進(jìn)行查驗(yàn)，海關(guān)關(guān)員經(jīng)實(shí)地查驗(yàn)分析，并送有關(guān)部門鑒定，這些廢輪胎屬于我國(guó)明令禁止進(jìn)口的固體廢物。濰坊海關(guān)遂將案件線索移交緝私部門立案?jìng)刹?。在濰坊港退運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)記者看到，這些廢輪胎裝滿整整4個(gè)集裝箱，輪胎破舊損壞非常嚴(yán)重。

濟(jì)南海關(guān)緝私局濰坊分局偵查科副科長(zhǎng) 王棟：像這種它的胎面的鋼絲都已經(jīng)露出來，這種輪胎如果再翻新利用，鋼絲露出來這個(gè)地方在充氣的過程中容易發(fā)生鼓包、爆胎，在使用的過程中也容易發(fā)生爆胎。

據(jù)了解，走私進(jìn)境的廢輪胎主要有兩種用途：一種是進(jìn)行破碎，對(duì)其中的橡膠粉、廢鋼絲進(jìn)行再利用，這種處理方式會(huì)對(duì)環(huán)境造成重大污染；另一種是進(jìn)行輪胎翻新后再利用，將對(duì)駕駛安全造成重大隱患。

濟(jì)南海關(guān)緝私局濰坊分局偵查科副科長(zhǎng) 王棟：犯罪嫌疑人苗某為謀取非法暴利，早在2021年12月份，在黃島海關(guān)進(jìn)口廢輪胎被查扣，為繼續(xù)進(jìn)行走私，他又更換港口，在濰坊海關(guān)當(dāng)場(chǎng)被查扣。

目前，犯罪嫌疑人苗某已被濰坊海關(guān)緝私分局依法采取刑事強(qiáng)制措施，案件正在進(jìn)一步偵辦中。

全面禁止進(jìn)口固體廢物 構(gòu)成犯罪依法追責(zé)

海關(guān)提醒：2020年11月24日，生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、發(fā)改委、海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于全面禁止進(jìn)口固體廢物有關(guān)事項(xiàng)的公告》，明確要求自2021年1月1日起，禁止以任何方式進(jìn)口固體廢物，禁止我國(guó)境外的固體廢物進(jìn)境傾倒、堆放、處置。

對(duì)于違反相關(guān)規(guī)定，將境外固體廢物輸入境內(nèi)的，根據(jù)《固體廢物污染環(huán)境防治法》等法律法規(guī)的規(guī)定，由海關(guān)責(zé)令退運(yùn)，并處以罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。同時(shí)，承運(yùn)人對(duì)固體廢物的退運(yùn)、處置，與進(jìn)口者承擔(dān)連帶責(zé)任。

來源 央視新聞客戶端

實(shí)習(xí)編輯 高悅

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