八年涅槃，全新一代路虎攬勝極光煥新而來，這一次它的定位是智能高科技豪華全地形SUV。在全新一代極光到來之前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠為其投產(chǎn)做了充足的準(zhǔn)備，如開展“1毫米工程”、擴(kuò)建產(chǎn)能以及各種新技術(shù)、新模式的應(yīng)用，對(duì)全新一代極光的重視程度，可謂不言而喻。

汽車頭條App也在全新一代攬勝極光上市之前，來到了奇瑞捷豹路虎位于常熟的工廠，開啟了一段全新攬勝極光的“智造”探秘之旅。

(資料圖)

常熟工廠概況

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建，合資雙方股比為50:50，是國(guó)內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠于2014年10月21日開業(yè)并正式投產(chǎn)，占地面積840,000平方米。一期整車年產(chǎn)能為130,000臺(tái)，二期工廠于2018年6月建成投產(chǎn)，新增年產(chǎn)能70,000臺(tái)，目前年產(chǎn)能達(dá)到了200,000臺(tái)。

工廠配備全球領(lǐng)先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、研發(fā)中心以及質(zhì)量中心，率先應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，建成覆蓋研發(fā)、制造、物流、財(cái)務(wù)、采購、銷售及售后的SAP 系統(tǒng)，是捷豹路虎全球樣板工廠，也是世界上最先進(jìn)、最高效的汽車生產(chǎn)基地之一。

此次，汽車頭條App參觀了常熟工廠的沖壓、焊裝、總裝車間以及質(zhì)量中心，從鈑金件到新車下線，全過程目睹了一輛全新一代攬勝極光的“智造”過程。

沖壓車間

沖壓車間的自動(dòng)化率高達(dá)90%，整個(gè)車間很少看到人工，并且具備高度的柔性化生產(chǎn)，能夠同時(shí)為奇瑞捷豹路虎的所有車型（路攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XEL、XFL、E-PACE）生產(chǎn)鈑金件。

擁有世界最先進(jìn)的伺服壓機(jī)線，全自動(dòng)化操作，換模僅需3 分鐘，加上7 分鐘質(zhì)量檢查，整個(gè)生產(chǎn)線從停止到繼續(xù)運(yùn)行只需要10 分鐘。

焊裝車間

焊裝車間擁有331臺(tái)ABB機(jī)器人，平均120秒焊裝一臺(tái)車，除了傳統(tǒng)的點(diǎn)焊外，還擁有自沖鉚接、激光釬焊等多項(xiàng)先進(jìn)車身連接技術(shù)。

全新一代路虎攬勝極光采用了GOM自動(dòng)藍(lán)光掃描、Calipri間隙段差檢測(cè)、超聲波點(diǎn)焊檢測(cè)等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“1毫米工程”，整車的覆蓋件之間的縫隙縮小42%，使得車輛的精益制造和精致工藝得到進(jìn)一步提升。

第二總裝車間

為滿足全新一代路虎攬勝極光所搭載的48V MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池模塊裝配，第二總裝車間引入了電池模塊AGV自動(dòng)運(yùn)輸合裝設(shè)備，該設(shè)備由三部分組成:自動(dòng)送釘設(shè)備、伺服擰緊電槍系統(tǒng)、AGV自動(dòng)運(yùn)輸合裝小車。

為了進(jìn)一步提升全新一代攬勝極光的密閉性和隔音性，第二總裝車間還引入了門膠條自動(dòng)鑲嵌設(shè)備，該設(shè)備的鑲嵌精度達(dá)到了0.5mm，保證了精度和裝配質(zhì)量，大大提升了自動(dòng)化率的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)，支持多款車門的膠條鑲嵌。與一般的卡扣工藝相比，自動(dòng)鑲嵌設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)完美的密封，且不會(huì)有贓物進(jìn)入門和密封條。

此外，總裝二車間還采用了目前國(guó)際最先進(jìn)的整體合裝模式，底盤與車身全自動(dòng)合裝;合裝時(shí)靜態(tài)裝配，減少線束連接點(diǎn);合裝過程中采用滑柱動(dòng)態(tài)移動(dòng)及定位技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

針對(duì)全新一代極光所配備的三大“黑科技”（360度全方位車身影像系統(tǒng)、10人共享智能個(gè)性設(shè)定以及5屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)互動(dòng)）以及全新升級(jí)的智能體驗(yàn)，總裝二車間升級(jí)了整車的VCATS 電檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)升級(jí)后將有效覆蓋所有的電器功能檢測(cè)項(xiàng)目，從電器電路檢查到實(shí)車操控檢驗(yàn)。

奇瑞捷豹路虎還首創(chuàng)了MasterSample管理模式，即選取一臺(tái)車對(duì)其外觀質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢測(cè)，并以此車作為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有產(chǎn)品的外觀質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一化對(duì)比和管控，前車在全面檢查達(dá)標(biāo)以后作為封樣車來與后面車身質(zhì)量的管控提供參照進(jìn)，保證整車外觀質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性。

針對(duì)產(chǎn)品車身的全部外觀質(zhì)量點(diǎn)逐一實(shí)施精密檢測(cè)和評(píng)價(jià)，除了嚴(yán)苛的工程標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將客戶主觀質(zhì)量感受作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的一部分，以保證全新一代攬勝極光無論從客觀還是主觀上都能為客戶帶來完美的體驗(yàn)。

質(zhì)量中心

在奇瑞捷豹路虎廠區(qū)中，還建有一座占地4,320平方米的質(zhì)量監(jiān)測(cè)中心，其中設(shè)有靜態(tài)淋雨測(cè)試設(shè)備、環(huán)境倉與振動(dòng)臺(tái)、三坐標(biāo)測(cè)量室、尺寸評(píng)估和計(jì)量室、焊裝解剖室等專業(yè)檢測(cè)科室。

在每天生產(chǎn)的車輛中，奇瑞捷豹路虎會(huì)抽取2%送去質(zhì)量中心做靜態(tài)淋雨測(cè)試，模擬最大強(qiáng)度的暴雨沖刷車輛20分鐘，隨后再由人工檢查車輛是否存在滲水情況。值得一提的是，這套集噴淋、吹干于一體的設(shè)備甚至比捷豹路虎英國(guó)工廠使用的設(shè)備更為先進(jìn)。

此外，質(zhì)量中心能還配有環(huán)境倉與振動(dòng)臺(tái)，且二者被合為一體，同時(shí)進(jìn)行，用來模擬極端的氣溫變化與惡劣的道路條件。在環(huán)境倉與振動(dòng)臺(tái)內(nèi)，奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)要在零下30至80攝氏度的極端環(huán)境中接受高頻震動(dòng)測(cè)試，來檢驗(yàn)車輛零部件在極端環(huán)境中的耐久性。

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車品牌和產(chǎn)品的理解都上升到了更高的層次，對(duì)于豪華品牌來說更是如此。奇瑞捷豹路虎作為一家中英合資的高端汽車企業(yè)，為迎接全新一代攬勝極光的到來，為滿足中國(guó)消費(fèi)者更高的要求，早在幾年之前就開啟了“1毫米工程”、擴(kuò)建產(chǎn)能等一些列舉措。通過這次參觀工廠，頭條君意識(shí)到正如奇瑞捷豹路虎所承諾的那樣，他們正將捷豹路虎最新的產(chǎn)品和技術(shù)以最快的速度帶到中國(guó)來。

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