(資料圖片)

年底首發(fā)！純電版路虎攬勝確認(rèn)，雙電機爆發(fā)395kW，不及仰望U8

捷豹路虎這兩年很落寞，感受到市場寒氣，目前加大新車型投放，多少爭取一些熱度，根據(jù)計劃要在今年下半年發(fā)布8款新車，大多是改款車型，沒什么新意，而且還有新增的三缸1.5T捷豹E-PACE車型，不僅沒新意，簡直沒意義。比較值得期待的還是一款新車型，也就是全新MLA-Flex平臺打造的純電版攬勝，作為自家招牌車型路虎總不能不上心，此次新車也是沖著仰望U8來的。

目前來說，車市能打過仰望U8的車型，真的幾乎沒有，產(chǎn)品力就是這么強。目前關(guān)于電動版攬勝細(xì)節(jié)還不是很多，外觀設(shè)計語言延續(xù)攬勝的設(shè)計語言，在此基礎(chǔ)上引入更多的純電車型設(shè)計，諸如封閉式格柵等等，字母車標(biāo)預(yù)計會保留，這也是路虎為數(shù)不多的高辨識度的設(shè)計元素了。另外，新車預(yù)計跟燃油版一樣具備標(biāo)準(zhǔn)軸版本以及長軸距版本，后者上探更高的價位。

內(nèi)飾布局也不清楚，預(yù)計也是延續(xù)攬勝的風(fēng)格，使用13.1寸中控顯示屏幕搭配13.7寸液晶儀表的布局，材質(zhì)以及做工不用擔(dān)心，很豪華就是了，座椅支持4-7座可選。比較擔(dān)心的還是智能化功能，在這方面路虎的確滯后很多，小公司就是小公司。下半年國內(nèi)新能源車型開始競爭高階智能輔助駕駛技術(shù)，路虎來了也是被吊打的份兒，真的不太符合自己車子的定價。

動力方面有關(guān)純電攬勝的消息會比較多一些，該車預(yù)計搭載一套雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合爆發(fā)395千瓦，最高扭矩1017牛米，作為對比仰望U8搭載易四方四電機布局，綜合爆發(fā)超過800千瓦，對比之下路虎的機會真的有些弱了。電池方面，純電版攬勝預(yù)計搭載110kWh電池包，EPA工況續(xù)航大致在400-480km。這個續(xù)航車主一上車難免會有些焦慮感。

綜合來看，純電版攬勝顯然是路虎的轉(zhuǎn)型之作，但是心高氣傲的習(xí)慣，似乎還沒發(fā)現(xiàn)自家車子其實已經(jīng)嚴(yán)重落伍了，甚至支撐不起虛高的名氣，就動力來看，全新的純電攬勝還是有些保守了，在燃油車?yán)镞@個功率的確很強，但是放到新能源車市就很普通。不知道純電版攬勝有沒有仰望U8這樣硬核的原地掉頭以及浮水模式，沒有的估計很難說自己很高端。

免責(zé)聲明：本文不構(gòu)成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，內(nèi)容僅供參考

關(guān)鍵詞：