7月9日1時(shí)，粵東地區(qū)的暑氣尚未褪去，廣鐵集團(tuán)廣州動(dòng)車段潮州動(dòng)車運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)燈火通明，檢修一班“00后”動(dòng)車組機(jī)械師謝培楷背著工具包，沿著爬梯攀上一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的車頂，這是他在今年暑運(yùn)期間的第三個(gè)通宵檢修工作。

謝培楷在測(cè)量受電弓碳滑板。 江澤野 攝

這位來(lái)自廣東汕頭的小伙今年23歲，2024年大學(xué)畢業(yè)后成了一名“動(dòng)車醫(yī)生”，日常主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組車頂設(shè)備和車內(nèi)設(shè)施的檢查維護(hù)，今年是他參與暑運(yùn)工作的第一年。

“第一次參加暑運(yùn)檢修工作，沒想到這么忙，手里的活就沒停過。”謝培楷用袖口擦了擦額角的汗珠，攝像手電的光束在車頂設(shè)備間來(lái)回掃動(dòng)。

7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，列車開行數(shù)量增加，滿足旅客出行需求。暑運(yùn)期間，潮州動(dòng)車運(yùn)用所高峰上線56組動(dòng)車組，夜間回庫(kù)檢修的動(dòng)車組數(shù)量也較平時(shí)增加三成，“動(dòng)車醫(yī)生”全力以赴為旅客的平安出行保駕護(hù)航。謝培楷剛從一列動(dòng)車組的車頂下來(lái)，從挎包里摸出水杯喝了兩口，轉(zhuǎn)身又抓著扶手攀上了旁邊待檢修的列車。從車頂高壓設(shè)備到車內(nèi)服務(wù)設(shè)施，他細(xì)致地檢查每一個(gè)部位，每一個(gè)螺栓的松緊、每一個(gè)磨耗件的限度，他都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)通過眼看、手摸、尺量仔細(xì)確認(rèn)。

謝培楷在調(diào)節(jié)小桌板。 江澤野 攝

9日3時(shí)，動(dòng)車調(diào)度的臨時(shí)通知通過對(duì)講機(jī)傳來(lái)：“加開一組列車，需提前完成檢修任務(wù)。”此時(shí)謝培楷已連續(xù)作業(yè)6個(gè)小時(shí)，他按了按腰間早已被汗水浸透的挎包，轉(zhuǎn)身再次攀上爬梯。“這小伙子年紀(jì)雖小，卻很有干勁兒！”檢修一班班組長(zhǎng)劉宇飛夸贊道。

9日8時(shí)，晨光漫過鋼軌，在地面投下長(zhǎng)長(zhǎng)的光影。謝培楷清點(diǎn)挎包里的工具，不遠(yuǎn)處，他檢修的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組正緩緩駛出檢修庫(kù)，迎著朝陽(yáng)上線載客。(完)

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