2023年7月18日，寶馬集團(tuán)在上海的新研發(fā)中心啟用。這是繼北京、沈陽(yáng)、南京之后，寶馬在中國(guó)的又一重要布局，使得寶馬在中國(guó)已經(jīng)建立起德國(guó)總部之外最大、最完備的研發(fā)體系。這個(gè)全新的研發(fā)中心匯集了寶馬各研發(fā)職能，實(shí)現(xiàn)了更高效的內(nèi)部合作。使得寶馬在中國(guó)具備了汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。

【資料圖】

寶馬中國(guó)新上海研發(fā)中心

隨著新研發(fā)中心的啟用，寶馬在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)至3200人，其中包括設(shè)計(jì)師、工程師、新能源車和軟件專家，他們?cè)趧?chuàng)新技術(shù)的開發(fā)上與中國(guó)科技伙伴、初創(chuàng)企業(yè)、本土合作伙伴和學(xué)術(shù)界密切合作。過(guò)去三年，寶馬在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)增長(zhǎng)了三倍，這使得寶馬在全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中，除德國(guó)外，只有中國(guó)具備汽車全流程研發(fā)職能。

作為寶馬新世代車型的重要參與者，寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在深度參與BMW新世代車型的諸多關(guān)鍵性工作。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上，寶馬強(qiáng)調(diào)硬件與軟件的融合。寶馬南京誠(chéng)邁軟件團(tuán)隊(duì)將在2023年內(nèi)增加至500人，將全面提升其全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟件開發(fā)能力。此外，寶馬軟件開發(fā)部門早在2002年便已成立，目前已在美國(guó)山景城、葡萄牙里斯本、波爾圖、德國(guó)慕尼黑、烏爾姆、日本東京以及中國(guó)的上海、北京和南京設(shè)有基地，擁有超過(guò)8000名軟件專家。每日約有10萬(wàn)次的軟件構(gòu)建工作在進(jìn)行，每小時(shí)并行處理軟件構(gòu)建數(shù)量約為3000個(gè)，這充分體現(xiàn)了寶馬在軟件研發(fā)上的實(shí)力。

在新能源技術(shù)研發(fā)方面，早在2017年，寶馬在中國(guó)就已經(jīng)建立了首個(gè)擁有完整電池裝備和測(cè)試能力的電池中心，這也是寶馬在德國(guó)之外的首個(gè)電池中心。寶馬沈陽(yáng)研發(fā)中心自成立以來(lái)一直專注于電動(dòng)化技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化標(biāo)定及驗(yàn)證，至今已有十年的歷史。今年，沈陽(yáng)研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟用，進(jìn)一步強(qiáng)化了寶馬本地化新能源車全流程開發(fā)和驗(yàn)證能力。

寶馬沈陽(yáng)研發(fā)中心擁有國(guó)際領(lǐng)先的EMC電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，寶馬的測(cè)試場(chǎng)強(qiáng)平均可達(dá)100伏/米，極限值可達(dá)140伏/米，相較于行業(yè)通例的30伏/米電磁測(cè)試場(chǎng)強(qiáng)，這個(gè)指標(biāo)大大提升。寶馬沈陽(yáng)研發(fā)中心也擁有專業(yè)的NVH實(shí)驗(yàn)室，包括聲學(xué)轉(zhuǎn)轂Dyno實(shí)驗(yàn)室和室外測(cè)試跑道，用于進(jìn)行嚴(yán)苛的室外噪音和車內(nèi)噪音測(cè)試。

寶馬中國(guó)沈陽(yáng)研發(fā)中心

此外，寶馬還在沈陽(yáng)建立了HVB動(dòng)力電池驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室，可以模擬實(shí)際駕駛場(chǎng)景和極端駕駛情況，對(duì)電池性能進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)證。全新BMW i3的動(dòng)力電池經(jīng)歷了155項(xiàng)硬件測(cè)試，994次軟件功能測(cè)試。

寶馬所有車輛在上市前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的整車測(cè)試，測(cè)試地點(diǎn)橫跨北緯71度到南緯25度，氣溫范圍從零下40度到零上46度。這種嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)境，確保了新車型在各種環(huán)境下都能為客戶提供優(yōu)秀的性能體驗(yàn)。此外，在中國(guó)上市的所有車型會(huì)在中國(guó)的高原、高濕、高溫、高寒的特殊環(huán)境進(jìn)行整車耐久測(cè)試。測(cè)試內(nèi)容主要包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、三電系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)性能。

在全球汽車行業(yè)新能源和智能化的大潮中，寶馬的中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成為其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)。他們?cè)谛履茉醇夹g(shù)研發(fā)、軟件開發(fā)以及汽車全流程研發(fā)等方面的實(shí)力，使得寶馬能夠更好地滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，更好地服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者。?

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