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進(jìn)入四季度以來，隨著新糧的陸續(xù)上市，一場“北糧南運(yùn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)在中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司吉林貨運(yùn)中心管內(nèi)全面打響，該貨運(yùn)中心積極克服車輛緊張、場地不足和裝卸組織等問題，全力暢通新糧運(yùn)輸渠道。

該貨運(yùn)中心管轄的吉林省中東部地區(qū)是優(yōu)質(zhì)的水稻和玉米的主產(chǎn)區(qū)，年產(chǎn)量可達(dá)460萬噸，其中大部分需通過鐵路運(yùn)輸?shù)綎|南沿海和西南地區(qū)。

為打好這場糧食運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)，該貨運(yùn)中心由主管副總經(jīng)理帶隊(duì)，提前走訪區(qū)域內(nèi)大型糧貿(mào)企業(yè)和國儲(chǔ)直屬庫，了解貨源情況，做到心中有數(shù)。中心成立糧食運(yùn)輸指揮小組，全力協(xié)調(diào)空車、空箱調(diào)配工作，確保在車輛、集裝箱緊張的情況下最大程度保證運(yùn)能，各職干部分區(qū)域?qū)嵤┌?，監(jiān)督裝車質(zhì)量，各裝車點(diǎn)合理調(diào)配班次，實(shí)行24小時(shí)裝車制，保證車輛隨到隨裝。

該貨運(yùn)中心本著“一企一策”的服務(wù)理念，為企業(yè)量身定制運(yùn)輸方案，全力挖掘各營業(yè)站的裝車能力，切實(shí)解決企業(yè)難題。在場地充裕的營業(yè)站，他們選擇班列化開行；對場地不足的營業(yè)站，采取機(jī)動(dòng)靈活、高頻次的階梯直達(dá)小編組運(yùn)輸，最大程度滿足企業(yè)貨主運(yùn)輸需求。

為提升作業(yè)效率，該貨運(yùn)中心提前上手協(xié)調(diào)委外裝卸公司，增加裝卸人力和機(jī)具，安排好作業(yè)班次，確?！安环謺円?、車到即裝”，提高裝車效率。

地處延邊州境內(nèi)的太平嶺營業(yè)站是這個(gè)中心新糧上市最早的地區(qū)之一，日需求量最高已達(dá)100車，面對高于平時(shí)3倍的作業(yè)量，營業(yè)室一邊安排好現(xiàn)場作業(yè)人員保障作業(yè)，一邊深入研究裝車方案現(xiàn)場指導(dǎo)裝車，在路企雙方的共同努力下，該營業(yè)室站日均裝運(yùn)糧食30車，實(shí)現(xiàn)了歷史最好水平。

“有了鐵路部門的大力支持，今年的新糧能夠第一時(shí)間到達(dá)南方市場，給我們開拓市場提供了有力保障。”江西云通貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人王經(jīng)理告訴記者。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，四季度以來，該貨運(yùn)中心已發(fā)運(yùn)糧食34.4萬噸。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤

通訊員 李季春 王之光 圖片由沈陽局集團(tuán)公司提供

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