遼寧省大連市長海大橋項目25日舉行開工儀式，標志著中國東北地區(qū)里程最長的跨海大橋項目正式邁入實質性施工階段。

作為中國唯一的海島邊境縣，大連長?？h素有天然漁倉美譽。但受潮汐、大風、大霧等多種自然因素限制，該地區(qū)海運每年有60多天無法通航，通航期間也無法實現24小時全天候通航，限制了海島居民出行和經濟社會發(fā)展。項目建成后，將終結長?？h“朝發(fā)夕至、看天出島”的交通困局。

圖為開工儀式。長海大橋項目公司供圖

大連市長海大橋項目是東北地區(qū)首個采用BOT(即建設、運營和轉讓)特許經營建設模式建設的跨海大橋。項目由中建股份聯合體中標，負責總體投資、建設、運營。項目全長25.5公里，總投資79億元人民幣，全線采用一級公路技術標準，雙向四車道，設計速度為80公里/小時，運營期25年，計劃2029年建成通車。

遼寧中建基礎設施投資建設有限公司總經理張培介紹，項目今年主要聚焦主通航孔橋樁基施工、主棧橋搭設、濱?；ネ蛄航ㄔO三大重點任務。截至目前，制約項目開工的用林用地用海等關鍵節(jié)點均已完成，項目邁入全面施工建設階段。

中建八局東北公司大連長?？绾４髽蛉龢硕雾椖拷浝砟呒颐髡f，項目前期采用“釣魚法”從陸域向海里方向施工，后期還會增設海域棧橋施工的作業(yè)面。預計整個項目將投入7萬多噸鋼棧橋材料，投入大型機械設備30臺套，高峰期人員400多人。

大連長?？h副縣長于景旭表示，長海大橋開工標志著長?？h正式進入大橋時代。大橋通車后，不但解決海島人看天出行的歷史性問題，同時也將助力長海經濟發(fā)展，醫(yī)療救濟、教育教學、物資供應等民生保障問題也將發(fā)生翻天覆地的變化。(完)

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