出門(mén)上班前，家住森林都市·滴翠苑小區(qū)的沈先生在手機(jī)“鐵建智停車(chē)”App一鍵預(yù)約“取車(chē)”——小區(qū)一街之隔，一輛SUV汽車(chē)從地下車(chē)庫(kù)緩緩升起。幾分鐘后，他來(lái)到車(chē)庫(kù)前，愛(ài)車(chē)已在地面等候?！皬某鲩T(mén)到取車(chē)，幾乎‘無(wú)縫銜接’，省時(shí)省力?！鄙蛳壬f(shuō)。

這樣絲滑的上班動(dòng)線，得益于廣延路1055號(hào)靜安大寧EUP豎井智慧停車(chē)場(chǎng)，它是上海首個(gè)豎井掘進(jìn)地下智慧車(chē)庫(kù)。記者了解到，該車(chē)庫(kù)日前已面向社會(huì)運(yùn)營(yíng)，有效緩解了周邊區(qū)域的停車(chē)難題。

智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)高效存取

(資料圖片)

正如其名，靜安大寧EUP豎井智慧停車(chē)場(chǎng)共建有兩個(gè)豎井，單個(gè)開(kāi)挖直徑達(dá)23.02米，深度達(dá)50.5米，共有地下19層，提供304個(gè)車(chē)位，可停放轎車(chē)、SUV、商務(wù)車(chē)等多種車(chē)型。

占地面積不到300平方米，這個(gè)停車(chē)場(chǎng)究竟智慧在哪里？記者實(shí)地體驗(yàn)了一把。驅(qū)車(chē)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，前方屏幕自動(dòng)顯示派庫(kù)系統(tǒng)為車(chē)輛分配的庫(kù)位編號(hào)，按照指引行駛至指定庫(kù)位，庫(kù)門(mén)自動(dòng)升起，車(chē)入庫(kù)停好后，在一旁“自動(dòng)存取車(chē)機(jī)”操作屏上點(diǎn)擊“存取車(chē)”，選擇“我要存車(chē)”并輸入車(chē)牌號(hào)，系統(tǒng)會(huì)與車(chē)主確認(rèn)車(chē)輛是否熄火、手剎是否拉好、反光鏡是否收回等安全事項(xiàng)，全部確認(rèn)后點(diǎn)擊“確認(rèn)存車(chē)”，庫(kù)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，車(chē)輛由系統(tǒng)自動(dòng)停放至地下車(chē)庫(kù)，整個(gè)流程約90秒。取車(chē)時(shí)，同樣在操作屏操作，系統(tǒng)會(huì)將車(chē)輛調(diào)好方向，確保車(chē)主正向駛離。

“車(chē)庫(kù)整合集成大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，集設(shè)備、操作、監(jiān)控、維保、管理智能化于一體。19層的垂直空間通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，能釋放同樣面積10倍數(shù)的停車(chē)容量?！敝需F十五局集團(tuán)上海智慧交通科技公司負(fù)責(zé)人羅志敏介紹，這個(gè)項(xiàng)目歷時(shí)近3年建成，除了高效現(xiàn)場(chǎng)存取車(chē)，還能提供遠(yuǎn)程存取車(chē)、AGV機(jī)器人代泊代取車(chē)等智慧服務(wù)。

若遇停車(chē)高峰，車(chē)主可將車(chē)輛停至指定鏈板區(qū)域，通過(guò)App預(yù)約存車(chē)，機(jī)器人通過(guò)激光導(dǎo)航精準(zhǔn)定位，用托盤(pán)式機(jī)械臂托起車(chē)輛，平穩(wěn)送到入口前的指定位置，由拉鏈?zhǔn)铰膸б扑椭恋孛孳?chē)廳，最終由智能系統(tǒng)分配至地下車(chē)位，既能節(jié)省車(chē)主停車(chē)時(shí)間，還能最大化提高停車(chē)效率和周轉(zhuǎn)率。

創(chuàng)新探索，緩解停車(chē)壓力

靜安區(qū)大寧路街道遍布居民區(qū)，且多為老舊小區(qū)，最初的停車(chē)規(guī)劃跟不上居民的停車(chē)需求，“停車(chē)難”問(wèn)題日益凸顯。以森林都市·滴翠苑小區(qū)為例，小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有注冊(cè)車(chē)輛1620輛，但車(chē)位僅有788個(gè)。

今年初，沈先生喬遷新居后，每天都要經(jīng)歷“搶車(chē)位大戰(zhàn)”，“地下車(chē)庫(kù)早已租滿(mǎn)，地面臨停車(chē)位捉襟見(jiàn)肘，小區(qū)停滿(mǎn)后只能繞到附近公園的地下停車(chē)場(chǎng)，要多花十幾分鐘。”洪先生也有類(lèi)似體驗(yàn)：“有時(shí)候好不容易在小區(qū)里‘搶’到個(gè)車(chē)位，索性不再動(dòng)車(chē)，選擇地鐵通勤?！?/p>

“車(chē)庫(kù)選址考量了周邊小區(qū)的停車(chē)狀況，希望能切實(shí)緩解這里的停車(chē)壓力?！绷_志敏透露，目前車(chē)庫(kù)意向登記客戶(hù)超800名，實(shí)際簽約超200戶(hù)，日常停車(chē)數(shù)量約100余輛。在收費(fèi)方面，月租用戶(hù)平均租金為750至800元/月，簽約一年還可額外獲贈(zèng)一個(gè)月，臨時(shí)停車(chē)為10元/小時(shí)。未來(lái)還計(jì)劃推出日夜分時(shí)段計(jì)費(fèi)、靈活組合的收費(fèi)產(chǎn)品。

上月，這個(gè)智慧停車(chē)場(chǎng)剛建成，周先生、洪先生就來(lái)體驗(yàn)，結(jié)果都成了“年租”用戶(hù)，再也不用下班匆匆趕回家“搶”車(chē)位。他們說(shuō)，新車(chē)庫(kù)建成后小區(qū)的停車(chē)生態(tài)也有明顯改善。

羅志敏表示，該項(xiàng)目作為1.0版本，在技術(shù)工藝、審批流程等方面實(shí)現(xiàn)了一系列創(chuàng)新探索，不僅為同類(lèi)項(xiàng)目提供了實(shí)施路徑參考，也為集約化利用城市地下空間、推動(dòng)社會(huì)資本參與民生建設(shè)提供了重要樣本。目前，寶山、溫州、蘇州3個(gè)項(xiàng)目已成功落地，另有40多個(gè)項(xiàng)目正在全國(guó)各地推進(jìn)。

羅志敏透露，在此基礎(chǔ)上，后續(xù)項(xiàng)目將持續(xù)迭代升級(jí)，進(jìn)一步優(yōu)化存取車(chē)效率、調(diào)整車(chē)型比例、完善便民服務(wù)設(shè)施、降低建造成本并提升空間利用率，從而推動(dòng)該模式在更大范圍內(nèi)的復(fù)制與推廣。

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