文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 曾小賢 郭靜 吳天龍

2月16日22時20分，從懷化南站始發(fā)的G9531次列車，途經(jīng)邵陽楊橋站、衡陽東站，歷時3小時52分到達(dá)目的地廣州南站，這是廣鐵集團(tuán)元宵節(jié)后開行的首趟夜間高鐵。

“我以前都沒坐過夜間高鐵，去年我晚上來廣州坐的是普鐵，花了快12個小時，很浪費時間。昨晚我和家人吃完飯后坐了這趟車，時間剛剛好！”來自湖南懷化的張先生開心地說道。

據(jù)了解，2月16日至18日，珠三角鐵路到達(dá)客流將再次迎來高峰。預(yù)計3天內(nèi)廣鐵集團(tuán)到發(fā)旅客約700萬人次，其中，到達(dá)客流達(dá)480萬人次。返程客流以跨省務(wù)工流、學(xué)生流為主，主要是湖南、四川、浙江等去往珠三角方向；廣深、廣珠、莞惠等省內(nèi)城際客流以通勤人員為主。

隨著元宵節(jié)后多地全面復(fù)工復(fù)學(xué)，旅客出行量激增，為滿足旅客差異化需求，廣鐵集團(tuán)精準(zhǔn)研判客流情況及熱門線路，實行“一日一圖”開行方案，在客流高峰期，加開夜間高鐵，增加運(yùn)力運(yùn)能。元宵節(jié)后3天，廣鐵共安排10趟夜間高鐵，其中湖南省開行4趟，廣東省開行6趟，主要開往北京、上海、浙江等方向。

據(jù)介紹，為了使夜間到達(dá)的旅客能夠迅速出站，廣州南站與地方部門積極協(xié)調(diào)延長地鐵、公交、出租車等周邊公共交通服務(wù)時間，方便旅客在返程高峰出行實現(xiàn)“零距離接駁”。

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