文、圖/羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 黃德照 韋潘峰 何鈞濠

4月8日零點18分，隨著4組鋼絞線緩緩升起，由中鐵大橋局承建的龍翔大橋及引道工程主航道橋2號墩至3號墩75米鋼箱梁順利提升到位，順德水道南莊鎮(zhèn)與西樵鎮(zhèn)兩岸成功牽手。

據(jù)悉，龍翔大橋主通航道橋為國際上少有、國內第一次采用的雙組跨剛構——連續(xù)組合體系鋼混混合梁設計，其跨徑布置為：（118+2×202+93）米四跨預應力混凝土剛構—連續(xù)梁組合體系，全長615米。主梁采用鋼混混合梁，2號墩至3號墩和3號墩至4號墩跨徑均為202米。

本次為第二次吊裝提升75米鋼箱梁，重達750噸，采用可承載2000噸的運輸船從中山基地制造廠碼頭運送到龍翔大橋橋位，提升支架由懸澆掛籃改制而成，提升設備采用4臺350噸連續(xù)千斤頂，整個提升過程歷時17小時。

由于鋼梁提升處于繁忙的順德水道上，海事部門提前發(fā)布航行通告，并在龍翔大橋上、下游各1000米處設置警戒線，派置警戒船，采取封航交通管制，為項目順利施工保駕護航。

這次吊裝75米鋼箱梁順利完成，標志著主航道橋右幅的全線貫通，龍翔大橋經(jīng)過兩年半建設，跨越了順德水道，從此由南莊鎮(zhèn)到西樵鎮(zhèn)的施工人員都可從橋上通過，大型機械設備可以上橋進行施工作業(yè)，大大加快了后續(xù)施工。

關鍵詞： 順德水道