文/羊城晚報(bào)全媒體記者 陳澤云 林曦 孫晶

圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 何奔

廣東省第十三次黨代會(huì)報(bào)告提出，持續(xù)強(qiáng)化生態(tài)文明建設(shè)，著力打造美麗中國(guó)的廣東樣板。以降碳為重點(diǎn)戰(zhàn)略方向，統(tǒng)籌污染治理、生態(tài)保護(hù)、應(yīng)對(duì)氣候變化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型、生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善。

綠色日益成為廣東經(jīng)濟(jì)的基底色，各行各業(yè)爭(zhēng)做“雙碳”達(dá)標(biāo)先鋒。為進(jìn)一步傳播廣東“科學(xué)綠化”和“雙碳”發(fā)展優(yōu)秀做法，促進(jìn)形成綠色生產(chǎn)生活方式，推進(jìn)生態(tài)文明和美麗廣東建設(shè)。6月8日，由廣東省林業(yè)局、羊城晚報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、廣汽豐田汽車有限公司聯(lián)合主辦的綠建未來(lái)·2022科學(xué)綠化看廣東暨廣東“雙碳”達(dá)標(biāo)先鋒戰(zhàn)略研討會(huì)在廣州羊城創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園舉行。

中國(guó)工程院院士陳克復(fù)，廣東省林業(yè)局黨組書記、局長(zhǎng)陳俊光，羊城晚報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)黨委書記、社長(zhǎng)杜傳貴，羊城晚報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)黨委副書記、總編輯林海利，廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理黃永強(qiáng)，以及來(lái)自廣東省委宣傳部、廣東省發(fā)展改革委、廣州市工信局、中石化廣東石油分公司、廣州碳排放權(quán)交易所、華南理工大學(xué)、廣東省林業(yè)科學(xué)研究院、廣東省汽車流通協(xié)會(huì)等單位有關(guān)部門負(fù)責(zé)人、學(xué)者、協(xié)會(huì)代表出席了本次會(huì)議。

“最綠”省份 廣東科學(xué)綠化提質(zhì)增速

“十四五”期間，是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的關(guān)鍵期、窗口期，今年，廣東已經(jīng)將“統(tǒng)籌有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和”列入2022年廣東省十大重點(diǎn)工作之一。

羊城晚報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)黨委書記、社長(zhǎng)杜傳貴在致辭中表示，廣東是粵港澳大灣區(qū)和先行示范區(qū)兩大國(guó)家戰(zhàn)略所在地，是我國(guó)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的排頭兵，必然要在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)上走在全國(guó)前列，并以“雙碳”為牽引，帶動(dòng)廣東生態(tài)環(huán)境邁上新臺(tái)階、綠色產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。

森林是陸地生態(tài)系統(tǒng)最大的碳儲(chǔ)庫(kù)。會(huì)上，廣東省林業(yè)局黨組書記、局長(zhǎng)陳俊光指出，目前，全省的林地面積達(dá)到1.63億畝，森林覆蓋率達(dá)到了58.74%，森林蓄積量達(dá)到了6.24億立方米。目前，廣東縣級(jí)以上的自然保護(hù)地達(dá)到了1359個(gè)，已成功創(chuàng)建了11個(gè)國(guó)家森林，24個(gè)國(guó)家森林縣城，基本建成了珠三角國(guó)家森林城市群。

作為全國(guó)最“綠”省份之一，廣東正主動(dòng)謀劃科學(xué)綠化以推動(dòng)林業(yè)“雙碳”行動(dòng)大發(fā)展。陳俊光表示，下一步，省林業(yè)局還將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)綠美廣東大行動(dòng)，不斷完善林業(yè)碳匯市場(chǎng)建設(shè)，逐步擴(kuò)大碳排放權(quán)交易，健全生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制。

構(gòu)建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系

綠水青山就是金山銀山。生態(tài)綠了，產(chǎn)業(yè)也跟著“綠”起來(lái)了。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2025年，廣東的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、用地結(jié)構(gòu)將更加優(yōu)化，生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型成效顯著，綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系基本建成。

研討會(huì)上，來(lái)自產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、專家學(xué)者、企業(yè)大咖就廣東科學(xué)綠化高質(zhì)量發(fā)展、碳交易賬戶建設(shè)和低碳交通出行領(lǐng)域等話題，多維度交換觀點(diǎn)、建言獻(xiàn)策。

在中國(guó)工程院院士、制漿造紙工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)原主任陳克復(fù)看來(lái)，“雙碳”目標(biāo)能夠帶來(lái)新投資、新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新交通、新能源等新的發(fā)展方式，是深刻推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境、氣候共贏和可持續(xù)發(fā)展的國(guó)家大事。他建議，要實(shí)現(xiàn)科學(xué)減碳，重點(diǎn)是聚焦能源電力、交通運(yùn)輸及制造業(yè)三大行業(yè)發(fā)力。

其中，汽車行業(yè)作為碳排放“大戶”，在節(jié)能減排領(lǐng)域做出了諸多探索和嘗試。廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強(qiáng)表示，廣豐正在積極打造成熟車企的低碳化樣本探索產(chǎn)品端、生產(chǎn)端、消費(fèi)端全鏈條低碳閉環(huán)，積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期的綠色低碳發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)碳普惠。

“依托珠三角城市群，廣東在新能源車的市場(chǎng)推廣和應(yīng)用上具備優(yōu)勢(shì)。”華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院汽車工程系系主任趙克剛建議，廣東須進(jìn)一步打通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推動(dòng)新能源車在電池材質(zhì)、安全性、充電模式等方面產(chǎn)生更多顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。

“雙碳”目標(biāo)最終能否落地，既靠政策引導(dǎo)，也需要個(gè)體的內(nèi)化踐行。對(duì)此，廣州碳排放權(quán)交易所總經(jīng)理孟萌指出，隨著近期印發(fā)的《廣東省碳普惠交易管理辦法》落地實(shí)施，自然人、法人或非法人組織可按照自愿原則參與碳普惠活動(dòng)，廣州碳交所正在積極推動(dòng)碳積分個(gè)人賬戶建設(shè)。

中國(guó)工程院院士陳克復(fù)：

“雙碳”戰(zhàn)略是基于國(guó)情 和科學(xué)論證的目標(biāo)

文/羊城晚報(bào)全媒體記者 黃婷

圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 何奔

如何推動(dòng)產(chǎn)業(yè)科學(xué)減碳，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)？科學(xué)綠化對(duì)踐行“雙碳”戰(zhàn)略有何必要性？在6月8日舉行的綠建未來(lái)·2022科學(xué)綠化看廣東暨廣東“雙碳”達(dá)標(biāo)先鋒戰(zhàn)略研討會(huì)上，中國(guó)工程院院士陳克復(fù)對(duì)相關(guān)問(wèn)題予以解讀和建言。

陳克復(fù)院士在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“雙碳”目標(biāo)是基于我國(guó)國(guó)情和科學(xué)論證的目標(biāo)，能夠帶來(lái)新投資、新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新交通、新能源等新的發(fā)展方式，是深刻推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境、氣候共贏和可持續(xù)發(fā)展的國(guó)家大事。

私家車要走低碳化路線

建立碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系

據(jù)了解，目前我國(guó)工業(yè)能耗占全社會(huì)能耗的60%。陳克復(fù)院士認(rèn)為，降低工業(yè)能耗，應(yīng)重點(diǎn)從能源電力、交通運(yùn)輸及制造業(yè)三大行業(yè)入手。

能源電力低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建多元化清潔能源體系，對(duì)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)至關(guān)重要。陳克復(fù)院士援引數(shù)據(jù)稱，預(yù)計(jì)到2060年，風(fēng)電裝機(jī)容量及太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量將不斷增加?！跋嘈沤窈筇?yáng)能和風(fēng)力發(fā)電，將會(huì)是我國(guó)重點(diǎn)投資的方向之一。”

在交通運(yùn)輸方面，陳克復(fù)院士建議，要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，如采用“公路轉(zhuǎn)鐵路”“公路轉(zhuǎn)水路”多式聯(lián)運(yùn)；要提升運(yùn)輸裝備能效，建立碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系；要推廣應(yīng)用低碳運(yùn)輸裝備，實(shí)施新能源替代等。

在了解到廣汽豐田在驅(qū)動(dòng)汽車全生命周期綠色低碳發(fā)展方面的創(chuàng)新實(shí)踐后，陳克復(fù)院士予以肯定，“廣汽豐田等車企致力于減少私家車二氧化碳排放，這是非常正確的，因?yàn)槟壳俺擞密嚨奶寂欧耪急容^大，未來(lái)也希望加強(qiáng)對(duì)每輛車碳排放標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)算”。

此外，在制造業(yè)節(jié)能減碳方面，落實(shí)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系具有重要意義。如能把節(jié)能減碳評(píng)價(jià)指標(biāo)從Ⅱ級(jí)（國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平）爭(zhēng)取達(dá)到Ⅰ級(jí)（國(guó)際領(lǐng)先及先進(jìn)水平），所減少的碳排放數(shù)量是巨大的。

科學(xué)綠化重在“科學(xué)”

要協(xié)調(diào)綠化與城市建設(shè)

通過(guò)科學(xué)綠化提高森林覆蓋率，能為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)打下基礎(chǔ)?！笆奈濉逼陂g，廣東將以建設(shè)南粵秀美山川為目標(biāo)，全面實(shí)施綠美廣東大行動(dòng)，用系統(tǒng)思維推動(dòng)廣東林業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，社會(huì)層面對(duì)于科學(xué)綠化還存在認(rèn)識(shí)和實(shí)踐上的不足。陳克復(fù)院士提到，一是大家對(duì)綠化的重視程度不足，“城市高樓林立而沒有林”，綠化沒有跟城市建設(shè)同步；二是林業(yè)工作者技術(shù)力量比較薄弱，缺乏林業(yè)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。

在科學(xué)綠化中，保持科學(xué)性是非常關(guān)鍵的。例如，桉樹一度被稱為“抽水機(jī)”“吸肥機(jī)”，一些專家據(jù)此反對(duì)種植桉樹。陳克復(fù)院士2008年在經(jīng)過(guò)調(diào)查后提出種植桉樹的建議，提出要遵循“適地種樹”的原則，同時(shí)不要大面積、單品種的種植，而要實(shí)現(xiàn)樹種輪作或塊狀混交，塊狀混合種植?！疤貏e建議在城市市區(qū)、旅游區(qū)保持樹木多樣性。”

充分利用生物質(zhì)能源特別是林業(yè)生物質(zhì)能源，是實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排的重要途徑。然而，目前我國(guó)生物質(zhì)發(fā)電比例還不到3%。陳克復(fù)院士以造紙業(yè)為例，剖析了發(fā)展生物質(zhì)能源的重要性。他表示，我國(guó)制漿造紙行業(yè)目前自產(chǎn)生物質(zhì)能源占總能耗的20%左右，如果到2030年，能達(dá)到50%以上，將進(jìn)一步減少對(duì)煤電的依賴，大幅減少二氧化碳排放。

為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo) 專家貢獻(xiàn)金點(diǎn)子

奏響“雙碳”協(xié)奏曲，廣東如何下好這盤“先手棋”？在8日召開的綠建未來(lái) 2022科學(xué)綠化看廣東暨廣東“雙碳”達(dá)標(biāo)先鋒戰(zhàn)略研討會(huì)的圓桌論壇環(huán)節(jié)上，華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院汽車工程系系主任趙克剛、廣東省林業(yè)局生態(tài)修復(fù)處處長(zhǎng)張?zhí)K峻、廣州碳排放權(quán)交易所總經(jīng)理孟萌和廣東省林業(yè)科學(xué)研究院院長(zhǎng)李小川分享了精彩的觀點(diǎn)。

廣東碳庫(kù)大有可為

林業(yè)三法寶持續(xù)發(fā)力

廣東如何推動(dòng)產(chǎn)業(yè)科學(xué)減碳、綠色發(fā)展，從而助推中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)？

廣東省林業(yè)科學(xué)研究院院長(zhǎng)李小川表示：“廣東的碳庫(kù)未來(lái)大有可為，因?yàn)閺V東森林處于低齡、高速增長(zhǎng)、高碳匯的狀態(tài)?！彼治?，森林是一個(gè)碳庫(kù)，森林的碳貯量約占植被碳貯量的77%，森林土壤的碳貯量約占全球土壤碳貯量的39%。

在科技推動(dòng)“雙碳”方面，林業(yè)表示要用好三大法寶：增、保、減。

怎么增？一方面，通過(guò)培育高碳匯樹種，構(gòu)建地上地下高效碳匯的森林群落。另一方面，在廣東大地上挖掘科學(xué)綠化的碳匯潛能，第一是通過(guò)大量的優(yōu)良樹種的林分改造，培育優(yōu)質(zhì)的高碳匯森林；第二是通過(guò)解決廣東的困難立地生態(tài)修復(fù)技術(shù)問(wèn)題，比如對(duì)石漠化、礦山這些立地條件差區(qū)域的碳匯提升上來(lái)；第三是通過(guò)科學(xué)綠化、高碳匯植物樹種的配置來(lái)解決城市森林的碳匯問(wèn)題；第四是通過(guò)構(gòu)建沿海防護(hù)林向沿海沙地要碳匯；第五是從比較差的次生林入手經(jīng)營(yíng)培育大樹。

怎么保？主要從三方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。第一是通過(guò)森林保護(hù)、木材環(huán)保加工利用技術(shù)，使碳真正轉(zhuǎn)移到固定的地方。第二是加強(qiáng)森林防火技術(shù)研發(fā)，森林火災(zāi)是釋放碳的重要方面。第三是防控森林病蟲害——“無(wú)煙的火災(zāi)”，目前廣東的森林保護(hù)技術(shù)在全國(guó)處于領(lǐng)先的地位，病蟲害控制在很低的水平。

怎么減？育苗可以利用低能耗技術(shù)，造林可以運(yùn)用環(huán)保低碳技術(shù)，加工利用可以使用低能耗技術(shù)。

對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)綠色出行，李小川建議從政策引導(dǎo)、構(gòu)建低碳出行理念這兩方面著手。

羊城晚報(bào)全媒體記者 胡彥

增強(qiáng)碳匯能力

提升森林碳儲(chǔ)量

森林是陸地最大的碳庫(kù)，廣東應(yīng)如何整合森林資源，推動(dòng)科學(xué)綠化向更高質(zhì)量發(fā)展？

“森林是綠地生態(tài)系統(tǒng)最大的碳庫(kù)，我們要增強(qiáng)碳匯能力，提升森林的碳儲(chǔ)量，發(fā)揮林業(yè)在整個(gè)‘雙碳’工作中的重要作用?！睂?duì)此，廣東省林業(yè)局生態(tài)修復(fù)處處長(zhǎng)張?zhí)K峻指出，面對(duì)當(dāng)前的現(xiàn)狀，核心是增強(qiáng)碳匯能力，碳匯能力最核心的一個(gè)指標(biāo)就是森林的蓄積量。張?zhí)K峻表示，增加碳匯主要從三個(gè)渠道實(shí)現(xiàn)，一是增加森林面積，二是提升森林質(zhì)量，三是加強(qiáng)森林保護(hù)、減少碳排放。

記者了解到，“十三五”期間，廣東省森林碳匯儲(chǔ)量達(dá)到3.1億噸，森林生態(tài)效益總值1.36萬(wàn)億元。

以“雙碳”目標(biāo)為機(jī)遇，未來(lái)廣東科學(xué)綠化高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)在于四個(gè)環(huán)節(jié)。

一是在哪里造——也即森林增加的潛力、空間在哪里。張?zhí)K峻透露，目前廣東正在進(jìn)行造林綠化空間的適應(yīng)性評(píng)估，經(jīng)過(guò)初步預(yù)測(cè)，廣東有500多萬(wàn)畝可以進(jìn)行造林綠化。

二是解決造什么的問(wèn)題。目前，廣東正在比選適合的碳匯樹種以提升碳匯速率。

三是解決怎么種的問(wèn)題。張?zhí)K峻指出，現(xiàn)在有些城市綠化樹更換得太快，要考慮禁止大規(guī)模的更換綠化樹種。還有在造林綠化，特別是山上造林時(shí)，禁止進(jìn)行全墾，禁止煉山，減少碳泄漏。

四是要抓怎么管的問(wèn)題。張?zhí)K峻指出，未來(lái)所有的造林都要上圖，造一畝成一畝，要上到圖紙上面，落到山頭地塊，同時(shí)還要把碳匯給計(jì)量出來(lái)，“我造了一畝林，五年以后有多少碳匯，十年以后有多少碳匯，我們都能夠把它算出來(lái)，為以后進(jìn)行交易打基礎(chǔ)?！?/p>

羊城晚報(bào)全媒體記者 孫綺曼

碳匯交易撬動(dòng)減排

廣碳力量“添綠增金”

作為全國(guó)碳市場(chǎng)試點(diǎn)之一，廣州碳排放權(quán)交易所碳配額現(xiàn)貨交易量和交易額穩(wěn)居全國(guó)同類平臺(tái)首位，且自2020年起超過(guò)歐洲能源交易所和韓國(guó)交易所同期配額現(xiàn)貨交易量。廣州碳排放權(quán)交易所總經(jīng)理孟萌在圓桌論壇環(huán)節(jié)介紹稱，碳匯交易正成為撬動(dòng)降碳的“新力量”，并為粵東西北等地鄉(xiāng)村振興“添金”助力。

孟萌表示，林業(yè)是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要領(lǐng)域，截至目前，廣東省以碳普惠機(jī)制為抓手，利用其資源基礎(chǔ)開發(fā)碳普惠交易，有效盤活了“沉睡”的自然資源資產(chǎn)，林業(yè)碳匯助農(nóng)增收達(dá)到近四千萬(wàn)元。而林業(yè)碳匯大部分是在粵東西北的貧困地區(qū)，還為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)“廣碳力量”。

“現(xiàn)在國(guó)際碳市場(chǎng)對(duì)于基于自然的產(chǎn)品是非常關(guān)注的，價(jià)格也很高，廣東碳市場(chǎng)林業(yè)碳匯的價(jià)格也在上漲，配額價(jià)格也到了80塊錢一噸左右?！泵厦雀嬖V記者，近期廣東省修訂了《廣東省碳普惠交易管理辦法》，對(duì)林業(yè)碳匯進(jìn)行了一些具體的修訂和更多的支持政策，從原來(lái)局限于粵東粵西粵北貧困地區(qū)，到現(xiàn)在已經(jīng)放開到全省，將進(jìn)一步助力碳達(dá)峰、碳中和工作。

孟萌還介紹，在自愿減排方面，從標(biāo)準(zhǔn)制定到市場(chǎng)培育，廣州碳交所在加速推進(jìn)和各個(gè)領(lǐng)域的合作，如出行平臺(tái)、家電制造、林業(yè)、回收利用等領(lǐng)域機(jī)構(gòu)，一起打造減碳生態(tài)圈。此外，還在探索建立個(gè)人的碳賬戶，如乘坐新能源汽車，相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車減排了多少，都會(huì)記錄在你的賬戶里面。

羊城晚報(bào)全媒體記者 許張超

新能源車技術(shù)有待突破

大數(shù)據(jù)有助優(yōu)化路線

廣東節(jié)能減排低碳轉(zhuǎn)型正在全面提速中，在推進(jìn)減少碳排放上，廣東在很多產(chǎn)業(yè)都進(jìn)行了深入布局，比如新能源汽車產(chǎn)業(yè)就走在了全國(guó)前列。如何繼續(xù)推進(jìn)綠色出行？

華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院汽車工程系系主任趙克剛認(rèn)為，從市場(chǎng)滲透率來(lái)看，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)比較成熟。最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，每賣出的100輛汽車?yán)锩嬗?5輛是新能源汽車。

但在技術(shù)上，還是有很多有待進(jìn)一步深入突破的地方，比如：燃料電池方面的研究需要加強(qiáng)，使得商用車，特別是重型卡車，也能進(jìn)一步新能源化，因?yàn)樘寂欧藕艽笠徊糠旨性谏逃密囶I(lǐng)域；電池的安全性也要進(jìn)一步提高，研究可以往固態(tài)電池方向突破，或者更進(jìn)一步用電容的方案代替，讓公眾用得放心，用得安心；在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上也需進(jìn)一步發(fā)力，比如改造電網(wǎng)，使其能夠承受電動(dòng)汽車充電時(shí)的瞬時(shí)大功率。另外，還需調(diào)整現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電模式，發(fā)展超充，讓充電像加油一樣方便，或者開發(fā)能夠快速換電的汽車。

綠色出行方面，趙克剛建議人們開私家車出行時(shí)，對(duì)大數(shù)據(jù)分析出來(lái)的優(yōu)化路線多點(diǎn)信任?！败嚶?lián)網(wǎng)后臺(tái)收集了數(shù)據(jù)做了大數(shù)據(jù)分析之后，不管在節(jié)約時(shí)間還是提升運(yùn)輸效率，包括節(jié)能減排方面都是有比較大的成效的。且隨著現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用得越來(lái)越普遍，汽車的智能化水平越來(lái)越高，大數(shù)據(jù)在后臺(tái)的云平臺(tái)支持減排、支持減碳方面，會(huì)有更大的效果。”

羊城晚報(bào)全媒體記者 李志文

專訪

綠色出行引新潮

廣東新能源車銷售占比超20%

“在路上跑的新能源汽車占比越來(lái)越多，汽車排放量也就逐步地減少?！睆V東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐指出，新能源汽車由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，消費(fèi)表現(xiàn)強(qiáng)勁、銷量屢創(chuàng)新高，將為實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)迸發(fā)更大價(jià)值。

據(jù)廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1-4月廣東省汽車產(chǎn)銷同比雙增長(zhǎng)，分別完成119.25萬(wàn)輛、120.94萬(wàn)輛。嚴(yán)斐告訴記者，今年1-4月廣東省燃油車的銷售數(shù)據(jù)是下降的，新能源車表現(xiàn)亮眼，前4個(gè)月全省新能源銷售是19.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)129.8%。

“新能源汽車成為整個(gè)汽車銷售的一個(gè)亮點(diǎn)，銷售占比已經(jīng)達(dá)到20%?！眹?yán)斐表示，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右，廣東提前達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，也就是說(shuō)新能源汽車在廣東的推廣非常成功。

嚴(yán)斐指出，隨著新能源汽車銷售的快速增長(zhǎng)，加大公共充電樁等配套設(shè)施建設(shè)勢(shì)在必行。“二三線城市的充電配套沒有一線城市好，導(dǎo)致其新能源車銷售不太好，如果充電配套設(shè)施再下沉一些，新能源車充電跟燃油車加油一樣方便，那新能源車肯定能賣得更好?！眹?yán)斐說(shuō)。

羊城晚報(bào)全媒體記者 許張超

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