文/羊城晚報全媒體記者 徐振天

(資料圖片)

圖/通訊員 魯懷琦 羅欣

9月28日，廣州市牽頭推進的首條粵港澳大灣區(qū)廣州都市圈跨市城際鐵路珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段（以下簡稱“廣佛西環(huán)”）工程正式動工，標志著廣佛同城化建設和廣州都市圈協(xié)同發(fā)展邁上新臺階。

“廣佛西環(huán)”今日動工

“廣佛環(huán)線”示意圖

“廣佛西環(huán)”示意圖

廣佛西環(huán)位于廣州市西北部、佛山市東北部，是珠三角城際軌道交通網重要組成部分，也是聯(lián)系廣佛中心城區(qū)、佛山獅山副中心、花都城區(qū)等區(qū)域的都市圈快線，具備路網中“串組團、銜西北”的地緣紐帶功能。線路起自佛山西站，經佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站。

線路長度約 47千米，其中廣州市境內約16.5千米，佛山市境內約30.5千米。全線共設9站，除既有廣州北站、佛山西站外，新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山7座車站，并在炭步設城際鐵路職業(yè)訓練段1處。項目于2021年12月底獲可行性研究報告批復，2022年5月底獲初步設計批復，9月28日開工。計劃工期為2022年9月至2027年9月，總工期5年，項目概算為226.18億元。

項目定位為廣佛環(huán)線的重要組成部分，是連接佛山與白云機場和廣州空港經濟區(qū)的快速城際軌道交通線。作為廣佛環(huán)線的最后一塊拼圖，項目建成后將助力形成完整的廣佛城際軌道交通大環(huán)線。

廣佛環(huán)線的貫通，將實現(xiàn)白云機場、廣州南站、佛山西站、廣州北站等重大交通樞紐，佛肇城際、廣佛南環(huán)、廣清城際、穗莞深城際等城際軌道交通，規(guī)劃廣州地鐵9號線西延、29號線，規(guī)劃佛山地鐵8號線、14號、15號線、規(guī)劃佛山有軌電車T6線等城市軌道線路的快速互聯(lián)互通，對服務廣佛輻射大灣區(qū)軌道交通主動脈，增強廣佛都市圈經濟社會發(fā)展的支撐和帶動能力，攜領珠三角地區(qū)打造布局合理、功能完善、聯(lián)系緊密的城市群，推動粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展具有重要作用。

“廣佛西環(huán)以公交化運營為總體設計指導原則，將通過優(yōu)化票務、車站服務系統(tǒng)和行車組織方案，實現(xiàn)城際鐵路刷卡掃碼進站、安檢互認、付費區(qū)自由換乘、站臺候車、一票通達?！睆V州地鐵集團總經理劉智成介紹，“項目建成后將構筑完整的廣佛環(huán)線，可實現(xiàn)區(qū)域軌道交通系統(tǒng)成網、互連互通、統(tǒng)一運營、資源共享，實現(xiàn)城際軌道交通網絡客流整體效益最大化，滿足廣大市民對美好出行的向往和需要?！?/p>

記者了解到，廣佛西環(huán)建設涉及地質環(huán)境復雜、穿越既有交通線路及管線多，施工難度大、安全要求高。為此，廣州地鐵集團積極組織各參建單位精心籌劃，不斷做深做細前期研究及設計工作，同時加大前期工程協(xié)調力度，加強巖溶區(qū)地質勘察，強化既有建構筑物調查及保護措施，全方位多舉措保障工程建設安全。

加快推進廣佛西環(huán)建設是貫徹落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》國家戰(zhàn)略的重要舉措、構筑廣佛環(huán)線、實現(xiàn)城際軌道交通綜合效益的迫切需要，有利于優(yōu)化完善大灣區(qū)城際網布局，打造“軌道上的大灣區(qū)”，對于深化廣佛同城化建設，支撐廣州都市圈協(xié)同發(fā)展，共建共育具有全球影響力的廣州都市圈具有重要意義。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準確性，內容僅供參考

關鍵詞： 廣州北站 城際鐵路 廣州地鐵