文、圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 于建國(guó) 肖明葵 高松 肖天耀

【資料圖】

3月28日，粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)工程深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程主跑道區(qū)回填砂比計(jì)劃提前兩周實(shí)現(xiàn)全線合龍貫通。這為項(xiàng)目后續(xù)進(jìn)入地基處理和滑行道區(qū)陸域形成創(chuàng)造了前置作業(yè)的重要條件。

深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程跑道區(qū)合龍現(xiàn)場(chǎng)

深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程跑道區(qū)拋砂

“填海施工”

主跑道提前實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)

深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程場(chǎng)地陸域形成及軟基處理工程（即“填海施工”）是廣東省重點(diǎn)工程以及深圳市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由中交天健EPC聯(lián)合體負(fù)責(zé)承建。

規(guī)劃用海面積約285.5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于400個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容包括約237萬(wàn)平方米的陸域形成與243萬(wàn)平方米的軟基處理。

項(xiàng)目包括外海堤、跑道區(qū)、滑行道、土面區(qū)、水面區(qū)、場(chǎng)區(qū)圍堰、穿越道及繞行滑行道七大功能分區(qū)。其中跑道區(qū)建設(shè)全長(zhǎng)為3650米，寬75米，設(shè)計(jì)回填中粗砂量約為386萬(wàn)立方米，是整個(gè)項(xiàng)目的核心功能區(qū)。

該工程于2021年1月1日正式開(kāi)工，歷時(shí)兩年建設(shè)。特別是今年年初不斷掀起施工高潮，進(jìn)入了向全面完成工程建設(shè)目標(biāo)沖刺的大決戰(zhàn)施工高峰期。

中交天健聯(lián)合體深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程場(chǎng)地陸域形成及軟基處理工程EPC項(xiàng)目部總經(jīng)理于建國(guó)介紹，因受地理位置影響，項(xiàng)目需要“多管齊下”破解砂石料供應(yīng)難題以及面對(duì)臨近沿江高速橋梁通航孔通航能力僅1000噸位級(jí)限制和場(chǎng)內(nèi)水域狹窄的難題。

為此，于建國(guó)帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加大設(shè)備投入，累計(jì)組織近260艘船只進(jìn)場(chǎng)施工，并在沿江高速橋外的有限水域內(nèi)劃出施工空間，增加3艘大型泵砂船同步施工，現(xiàn)場(chǎng)吹填砂連續(xù)多日突破10萬(wàn)立方米的施工目標(biāo)，保障了主跑道區(qū)回填砂提前實(shí)現(xiàn)全線合龍貫通，提前實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程填土區(qū)鋪設(shè)土工布

深圳機(jī)場(chǎng)三跑道設(shè)計(jì)效果圖

上千名建設(shè)者奮戰(zhàn)

向4月底又一重大節(jié)點(diǎn)挺進(jìn)

深圳機(jī)場(chǎng)三跑道位于深圳機(jī)場(chǎng)二跑道和沿江高速之間，平行設(shè)置于二跑道西側(cè)，長(zhǎng)3600米，寬45米，飛行區(qū)按照最高等級(jí)4F級(jí)建設(shè)，建成后可起降空中客車A380等各類大型客機(jī)。

目前，上千名中交建設(shè)者和數(shù)百艘施工船舶、數(shù)百臺(tái)施工車輛機(jī)械正奮戰(zhàn)在深圳機(jī)場(chǎng)三跑道施工現(xiàn)場(chǎng)，朝著4月30日完成陸域形成回填砂的重大節(jié)點(diǎn)熱火朝天地挺進(jìn)。

深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建工程建成后，將有效提升深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐能力，與在建的深中通道、深茂鐵路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施共同構(gòu)建大灣區(qū)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，助推大灣區(qū)世界級(jí)城市群和機(jī)場(chǎng)群建設(shè)。

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