用戶運(yùn)營(yíng)的本質(zhì)是滿足目標(biāo)用戶的需求，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的用戶體驗(yàn)，用戶的獲得感、參與感就顯得尤為重要了，用戶共創(chuàng)似乎是一條捷徑，也有很多車企付諸實(shí)踐，但縱觀當(dāng)下車市，鮮有出色案例。

當(dāng)“旅行+”戰(zhàn)略遇上用戶共創(chuàng)

如果要問誰有機(jī)會(huì)真正將用戶共創(chuàng)這條路走通，捷途汽車給出了比較好的方向，因?yàn)檫@家年輕的中國(guó)品牌，在過去的一年中把用戶共創(chuàng)玩的可謂風(fēng)生水起。

3.5萬人次參與產(chǎn)品共創(chuàng)，收獲近千條用戶意見和建議；品牌標(biāo)志聯(lián)合共創(chuàng)，70天內(nèi)就收集到來自8位頂級(jí)大師、68位專業(yè)KOL、2000+用戶的2100余件作品。尤為值得一提的是，本屆北京冬奧會(huì)火出圈的吉祥物“冰墩墩”設(shè)計(jì)師曹雪也是參與捷途品牌聯(lián)合共創(chuàng)的8位頂級(jí)大師之一；生態(tài)共創(chuàng)吸引了2萬+用戶參與其中,也得益于用戶參與，捷途汽車目前已開發(fā)超過250種商品，2021年銷售額近3000萬元，單品銷售過200萬件。

這是一份可喜的成績(jī)單，雖然用戶共創(chuàng)領(lǐng)域捷途汽車并不是新手，自品牌發(fā)布之初，用戶的身影就出現(xiàn)在捷途汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，但作為用戶運(yùn)營(yíng)體系打造的重要環(huán)節(jié)，捷途汽車的用戶共創(chuàng)生態(tài)正式發(fā)布至今還不到一年。

為什么捷途汽車能成功？可能誰都沒有想到當(dāng)“旅行+”遇上用戶共創(chuàng)，能夠迸發(fā)出如此耀眼的光芒。秉承“旅行+”戰(zhàn)略，捷途汽車不論是產(chǎn)品打造還是出行生態(tài)體系建設(shè)，都與“旅行”息息相關(guān)，從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，不斷打造更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，這就決定了捷途汽車與用戶之間保持了較為緊密的溝通與聯(lián)系，愿意傾聽用戶的聲音，用戶也更有意愿與捷途汽車溝通，隨著捷途汽車用戶基礎(chǔ)的不斷擴(kuò)展，捷途汽車與用戶之間形成的這種默契，逐漸演變成了朋友之間的信任、青睞，這是其共創(chuàng)生態(tài)能夠破圈的基礎(chǔ)。

不玩虛的 真正讓用戶體驗(yàn)獲得感、價(jià)值感

捷途汽車共創(chuàng)生態(tài)之所以能夠吸引用戶參與其中，在于其真正做到了落地，而不是營(yíng)銷噱頭。捷途汽車的產(chǎn)品共創(chuàng)、品牌共創(chuàng)和生態(tài)共創(chuàng)都得到了用戶的廣泛支持。

用戶的聲音也最終得到了回應(yīng)。捷途汽車首款基于“昆侖架構(gòu)”打造的車型捷途X-1最終命名為“大圣”就是用戶共創(chuàng)的結(jié)果，這款車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、裝備配置、用車場(chǎng)景等都吸納了用戶建議和反饋；捷途汽車副總經(jīng)理、營(yíng)銷中心總經(jīng)理李學(xué)用曾在多個(gè)場(chǎng)合提及一位捷途用戶，他為捷途汽車做了題為《論中國(guó)汽車的審美》的專題報(bào)告，目前他已經(jīng)是捷途汽車造型顧問，參與車輛造型設(shè)計(jì)......，這樣的例子還有很多。

簡(jiǎn)單、直接，玩法新穎又趣味叢生，捷途汽車打造的用戶共創(chuàng)生態(tài)，不僅讓用戶玩得盡興，更體現(xiàn)了與用戶的共創(chuàng)、共享、共贏，充分釋放用戶共創(chuàng)的價(jià)值，用這種新時(shí)代的用戶感知形式，打造用戶共創(chuàng)、生態(tài)共享、伙伴共贏的全新用戶關(guān)系模式，賦能捷途汽車用戶運(yùn)營(yíng)。

隨著捷途汽車產(chǎn)品打造和生態(tài)建設(shè)的不斷深入，共創(chuàng)生態(tài)的價(jià)值鏈將會(huì)日益完善，共創(chuàng)生態(tài)也將獲得更強(qiáng)大的生命力，更關(guān)鍵的是，用戶共創(chuàng)成為捷途汽車深入感知用戶、了解用戶、服務(wù)用戶、滿足用戶的重要渠道，或?qū)⒊蔀榻萃酒嚻放乞v飛的起點(diǎn)。

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