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7月8日，由中央網(wǎng)信辦社會局、國鐵集團(tuán)黨組宣傳部主辦，廣州局集團(tuán)有限公司承辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動走進(jìn)深江鐵路珠江口海底隧道項目，記者團(tuán)深入施工井下目睹了這一超級工程建設(shè)的震撼場面。

珠江口海底隧道是深江鐵路全線控制性工程，全長13.69公里，設(shè)計時速250公里。中鐵隧道局承擔(dān)了9175米的施工任務(wù)，水下最大埋深115米，是中國水下隧道的最深紀(jì)錄，最大水壓1.06兆帕，相當(dāng)于每平方厘米承擔(dān)10.6公斤的壓力，強(qiáng)度超過10個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，為世界之最。項目于2020年7月2日開工建設(shè)。

據(jù)中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深江鐵路2標(biāo)項目土木總工許彬彬介紹，由于深江鐵路線路需要跨過廣州、東莞之間的珠江入?？?，地質(zhì)十分復(fù)雜，設(shè)計方案幾經(jīng)比選，最終由公鐵兩用大橋改為隧道下穿。

據(jù)了解，深江鐵路位于粵港澳大灣區(qū)中心，新建正線全長116.12公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個地市，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成開通后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經(jīng)濟(jì)圈，可直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，使深圳的前海自貿(mào)片區(qū)與廣州的南沙自貿(mào)片區(qū)實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通。（中國網(wǎng)記者 唐佳蕾）

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關(guān)鍵詞： 中鐵隧道 海底隧道 輻射帶動