“刷碼成功，請(qǐng)上車?！痹诩笕?0號(hào)樓門前，長(zhǎng)春市民張女士刷卡后乘坐上了901路公交車準(zhǔn)備從醫(yī)院坐車回家。

這臺(tái)于通體紅色、車長(zhǎng)為6米的901路公交車于7月6日正式開(kāi)通。

張女士告訴記者，由于需要到醫(yī)院護(hù)理病人，自己距離醫(yī)院又比較遠(yuǎn)，每次都乘坐輕軌后在步行20分鐘左右才能抵達(dá)醫(yī)院。得知公交車“開(kāi)進(jìn)”了醫(yī)院，第一時(shí)間就進(jìn)行了乘坐。

(資料圖片)

“真是讓我們感受到了方便和暖心，這項(xiàng)舉措太便民了?！睆埮空f(shuō)。

中國(guó)吉林網(wǎng)記者了解到，開(kāi)通的這條微循環(huán)線路，實(shí)現(xiàn)了門診部、住院部、辦公樓同軌道交通4號(hào)線及干線公交的“零距離”銜接。線路全程4公里，高峰車隔5分鐘，配備一汽集團(tuán)生產(chǎn)的僅為6米長(zhǎng)的微型公交。

不僅如此，在現(xiàn)場(chǎng)記者看到，為落實(shí)國(guó)家關(guān)于適老化交通出行的有關(guān)要求，車輛采取低地板配置，并配有無(wú)障礙踏板，極大的滿足老年人和行動(dòng)不便患者出行需求。

記者觀察到，由于正值上班高峰期，本個(gè)小時(shí)內(nèi)，正在運(yùn)行的901路公交車便有17名市民和醫(yī)院工作人員乘坐該車出行。

據(jù)了解，吉大三院共有職工5000余人，日均患者8000-10000人，停車位2100個(gè)，每天進(jìn)出的人數(shù)高達(dá)15000余人次，車輛8000余臺(tái)次。日常到院上班或就診時(shí)，停車場(chǎng)在8時(shí)前就基本停滿了。

吉大三院黨委書記崔樹(shù)森表示，解決人民群眾的急難、愁、盼，一直是吉大三院工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。到院就診停車難其實(shí)是一件愁事。針對(duì)這樣一個(gè)愁事，吉大三院聯(lián)合長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局和公交公司，一起聯(lián)合創(chuàng)新性的推出了微循環(huán)公共車。

“我們初步計(jì)算了一下，如果飽和式的運(yùn)轉(zhuǎn)之后，將解決1/8的人流和1/10的停車的臺(tái)次，約在1000臺(tái)的容量，有效的緩解了患者就醫(yī)時(shí)停車難的問(wèn)題?！?崔樹(shù)森說(shuō)。

由于醫(yī)院占地面積較大，各樓之間的距離較遠(yuǎn)。微循環(huán)公共車開(kāi)通后，也有效的緩解了院內(nèi)行走的距離。吉大三院院長(zhǎng)劉林林表示，院內(nèi)開(kāi)通公交車，無(wú)論對(duì)就醫(yī)患者和家屬還是醫(yī)院教職工來(lái)說(shuō)，都能夠提供一個(gè)方便快捷的出行方式，提高就醫(yī)體驗(yàn)。

吉大三院微循環(huán)線路開(kāi)通后，通過(guò)與軌道交通的銜接換乘，發(fā)揮公交專用道的優(yōu)先作用，完善軌道站點(diǎn)周邊公交和慢行的融合，促使公交吸引力大幅提升，從根本上實(shí)現(xiàn)“公交治堵”的目的。同時(shí)，還激活了沿線的停車資源，打造“外圍停車+短接駁”的新型出行模式，并在長(zhǎng)春市范圍內(nèi)復(fù)制推廣。

長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸服務(wù)處處長(zhǎng)于大釗表示，通過(guò)線路的開(kāi)通，希望引導(dǎo)市民放棄私家車出行，并且提升公交的吸引力。下一步，在整個(gè)微循環(huán)公交線網(wǎng)布局的工作中，還將陸續(xù)開(kāi)展公交進(jìn)學(xué)校、公交進(jìn)園區(qū)等系列線路。

7時(shí)40分許，吉大三院黨委書記崔樹(shù)森、院長(zhǎng)劉林林帶領(lǐng)醫(yī)院主要負(fù)責(zé)同志刷卡體驗(yàn)了一次全程線路，在車上，還與部分到院就診患者和乘公交上班的醫(yī)護(hù)人員交流乘車感受。

“下一步，我們將在醫(yī)院內(nèi)發(fā)出倡議，倡導(dǎo)醫(yī)生們都能夠綠色出行。”崔樹(shù)森說(shuō)。

中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻APP

記者 越明 王濤

攝影 羅浩

攝像 越明

制作 實(shí)習(xí)生代寧

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